電動汽車產(chǎn)業(yè)，正類似當年的蘋果顛覆諾基亞

Callejon

4月3日，比亞迪發(fā)布公告稱，根據(jù)戰(zhàn)略發(fā)展需要，自今年3月起停止燃油汽車的整車生產(chǎn)。未來，比亞迪在汽車版塊將專注于純電動和插電式混合動力汽車業(yè)務(wù)。

由此，比亞迪也突然被貼上了“全球第一家正式宣布停產(chǎn)燃油車車企”的標簽。
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# ?' U$ ]; `1 O& S& j. r王傳福曾放話：

4 a- m) l/ i7 @/ c比亞迪要在2025年成為世界第一的汽車企業(yè)。
1 @3 ?" C6 S3 C4 y% _對于如何實現(xiàn)第一，他解釋：“2020年是電動車的天下，電動車的技術(shù)核心是電池，而比亞迪的核心技術(shù)就是電池技術(shù)。”

$ u; f6 a- d% Z# k4 l從政策面來看，未來的汽車燒“電”不燒油，這已經(jīng)不是什么需要討論的事情。
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+ W1 L' P: L$ Z) d1 M5 C比亞迪已經(jīng)踩到產(chǎn)業(yè)風口，大家看好它的發(fā)展嗎?

sunbetterwu

呸

mowuyang

希望是他說的這樣，但是更希望他腳踏實地的干，不要喊口號

尹志春

真能扯蛋，汽油車永遠有市場，現(xiàn)在是車 廠在補貼，正常商用電1.3度，要充電，要1.8/度才有利潤，當用電實際1.8/度，比汽油車還貴
4 K+ B# s) r; o; G5 c

ィ心兂鎅

商業(yè)化，污染無人管，這種電動車的次生污染無比嚴重

夕陽的刻痕CC

lao陳

我對這種改變持開放態(tài)度，對比亞迪表示支持。

遠祥

希望老王這次不是把牛批吹大了

史德潮

煤電污染可以從源頭集中控制，廢電池也可以回收集中控制，要比油車滿大街的尾汽好控制。哪怕電車用車成本比油車高，國家也會推行的，更何況電車用車成本低呢，我就有一輛比亞迪純電SUV，家用階梯電價百公里七塊錢，雖說續(xù)航是純電短板，但他省錢多呀！四百公里續(xù)航日常足夠了。說句玩笑話我上廁所都想開車去，況且連保養(yǎng)也不用，我為何要買油車呢！圈子里朋友們大多都是開純電的，他們?nèi)可虡I(yè)電最多百公里二十塊，暴力狂除外，要是拿純電MPⅤ和燃油小轎車比當我沒說。
5 Z$ R8 Q! }9 R& J0 M" D如果都像我這樣，油車不用企業(yè)停產(chǎn)，市場也會把他淘汰。