2萬噸重載！中國最長火車有多難開？全國只有600多人有資格

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大秦鐵路是我國西煤東運主要通道之一，被譽為“中國重載第一路”。

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在大秦鐵路上奔跑的2萬噸重載列車，由210節C80型車輛和兩臺和諧1型電力機車組成，總長度約2614.3米，從車頭走到車尾要半個多小時，被稱為“中國最長火車”，可運載近2萬噸煤。

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據中國鐵路官方科普，全國只有600多名火車司機，有資格駕駛2萬噸重載列車。

火車司機會被嚴格分為萬噸、1.5萬噸、2萬噸重載列車主控司機。想要駕駛中國最長的火車，就必須取得2萬噸重載列車駕駛資格。

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如果你已經取得火車司機駕駛證，且具有1年及以上駕駛經驗，還需要經過層層篩選，優中選優，最終能夠脫穎而出的概率只有15%。

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大秦鐵路線路情況復雜，全長653公里，橋梁隧道占線路總長的21％，曲線達到27％，部分區段長大下坡道可達93公里，線路最大坡度為12‰。列車行駛在線路上，鉆隧道、跨橋梁，時而拐出好幾個彎，時而爬上爬下，車頭開始爬坡，車尾還在下坡。

2萬噸重載列車不怕開不動，就怕剎不住。每一次調速、每一把制動都要非常精準，容不得半點馬虎。這就需要司機具備過硬的駕駛技術，同時還要了解和熟悉每一地段的路況，以便在合適的地點采取恰到好處的制動措施。

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在大秦鐵路，一列滿載煤炭的列車單程行駛需要11個小時左右，由兩名司機輪替值乘，這就需要司機在值乘過程中保持精神高度集中。在列車運行過程中，每遇到一個信號，司機都需要手指、眼看、口呼，一趟下來達到600多次。

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在面對不良天氣等情況時，比如雨雪天氣，機車上下坡道很容易打滑，爬坡前什么時候提速，下坡時什么時候制動，都要提前做好應對措施。

機車試驗時，他們用耳朵就能聽出機車部件的工作狀態；列車試閘，無需看表就能將不同長度列車充排風時間精讀到秒；制動停車，2.6公里長的2萬噸列車對標要做到1米不差。

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水分成這樣了，真不容易

夕陽的刻痕CC

水一個

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工資多少

魍者歸來

我朋友里有“專業”火車迷，他們很喜歡研究這個，火車的重列確實很難駕馭。

遠祥

收入要和付出成正比啊！