坦克鏈支撐槽，孰優(yōu)孰劣？

遠(yuǎn)祥

做自動(dòng)化設(shè)備，坦克鏈大家都會(huì)經(jīng)常用到，一般使用長(zhǎng)于1米的坦克鏈都會(huì)增加支撐槽，否則鏈條太長(zhǎng)，橫在設(shè)備上坦克鏈就會(huì)下垂；

通常都是做成鈑金兩側(cè)折彎起來(lái)，如圖

但今天也看到有人這樣干的

用鋼筋折彎，再焊接成一體

這樣的支撐槽制作比較麻煩，但適用于移動(dòng)距離比較長(zhǎng)的，這種結(jié)構(gòu)剛度更好，重量也更輕

大家覺得哪種好呢？

毛毛蟲

看廠里的加工能力了  估計(jì)他們他們家做鈑金比較貴  沒法單純說(shuō)利弊

思念從未退卻

我一般都是做個(gè)U型的

lmjs

我感覺都差不多，本身坦克鏈加里面的管線質(zhì)量不大，不管是鈑金也好，鋼筋也好，都是有支撐的，剛性強(qiáng)度都足夠。

就看那種綜合成本更低，制作施工更方面而已

hl90

鋼筋的這種有一個(gè)不好，就是針對(duì)那種有洞的坦克鏈容易卡主；

機(jī)械李的奇跡

圖2的腿好粗

東東254

目前見過的方式大多數(shù)都是第一種

二七

感覺鈑金的成本會(huì)低一點(diǎn)，鋼筋這么多焊點(diǎn)，費(fèi)人工。

想減肥

我們 這做成支撐槽也希望起到一個(gè)接灰的作用，要是有這方面考慮其實(shí)還得要接料槽。

Ag4587788

我們是鈑金做的第二種......