大橋螺栓斷裂是什么原因？有圖

冷水黃金

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重慶鵝公巖地鐵長江大橋吊橋螺栓斷裂
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sunbetterwu

坐等高手

冷水黃金

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$ ~7 A; i: ^& [% P9 @- ]我先占個坑：和結(jié)構(gòu)不合理有沒有關(guān)系？應(yīng)該有1-2處采用球頭聯(lián)接，允許偏轉(zhuǎn)正負15度就會好很多。

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+ [4 o' O& y- l- S; m他太累了，也該歇歇了，內(nèi)卷太嚴重了，疲勞過度所致

yishui522

1、內(nèi)部本身就有缺陷，但在探傷合格范圍內(nèi)。
2、應(yīng)力沒有釋放完全導(dǎo)致缺陷慢慢變大，最后，啪！3、鍛件消氫沒到位。

2個案例：
1、300mm多直徑的活塞桿，步步檢驗到成品合格，臨發(fā)貨前的晚上，自己斷了。
1 M9 }+ d  A8 J3 P$ ?9 V% \' m2、大卷揚的卷同軸，直徑600多，空載斷裂，斷面和刀切的一樣整齊。

xueqingchao

我高低也要說兩句，不然對不起我的機械出身：
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) f7 Z0 }2 G1 M2 x0 Z& _# C* Q大橋側(cè)風(fēng)，橫風(fēng)作用造成大橋搖擺（水平擺動）， 還有平時車輛來往造成的大橋搖擺和振動（水平+上下），圖中部分是剛性連接，會成疲勞強度，剪切力，應(yīng)力集中在這個地方， 頻率和時間是一刻也不停，所以斷是必然的，時間的問題；
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3 E6 h7 d+ @* Z7 l2 ]" C) C# [是圖中斷裂處改成柔性連接，會大大避免由于上述因素造成的斷裂，但會出現(xiàn)另一個問題，大橋搖擺幅度不可控，或搖擺比較大，讓人感覺不安全；或者說搖擺比較大本身也會給其它部件帶來疲勞強度，剪切力，應(yīng)力集中風(fēng)險，所以在一些部件剛性連接是必然的，但不能是重要部件，容易更換，就像我們設(shè)備的易損件一樣。
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& s% g3 X# F3 y9 e4 c& f0 Y* T我想設(shè)計前，這些問題都是應(yīng)該在意料之中的事。

forbetter

剛剛在貼吧看完了這個圖， 有人分析的是疲勞斷裂。斷面明顯有一部分裂開有一段時間了。 看這樣不是二力桿受力，彎矩比較大， 安裝可能有問題

湯圓園

典型的疲勞斷裂唄，左晃右晃的，就斷了！

koop_00818

紅圈光滑部分應(yīng)該是原始裂紋，斷裂從這里開始

shixijiang

鍛造后調(diào)質(zhì)處理內(nèi)部出現(xiàn)裂紋，經(jīng)過長時間時效導(dǎo)致斷裂。