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大橋螺栓斷裂是什么原因?有圖

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1#
發表于 2022-1-20 23:03:46 | 只看該作者 |只看大圖 |倒序瀏覽 |閱讀模式

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重慶鵝公巖地鐵長江大橋吊橋螺栓斷裂4 @" s3 q1 x, q7 j  G: l3 t

, l4 {6 l' H% y9 k, F
: u3 q; b7 t' U7 ]% Y1 L5 \
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2#
發表于 2022-1-20 23:06:35 | 只看該作者
坐等高手
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3#
 樓主| 發表于 2022-1-20 23:07:19 | 只看該作者
本帖最后由 冷水黃金 于 2022-1-20 23:08 編輯
& t+ Y# I3 v$ z3 {& n0 b0 T4 W* T( Y; Z( I
我先占個坑:和結構不合理有沒有關系?應該有1-2處采用球頭聯接,允許偏轉正負15度就會好很多。
4#
發表于 2022-1-21 07:57:17 | 只看該作者
本帖最后由 3983596 于 2022-1-21 07:59 編輯 ) X: }6 b- O4 F" ^; k
5 q( w$ f+ t) Y3 o7 g* |( \# `
他太累了,也該歇歇了,內卷太嚴重了,疲勞過度所致
5#
發表于 2022-1-21 08:44:15 | 只看該作者
1、內部本身就有缺陷,但在探傷合格范圍內。
. n  z; R/ e" {& l2、應力沒有釋放完全導致缺陷慢慢變大,最后,啪!3、鍛件消氫沒到位。
3 ^; B6 \) I* `3 i/ W/ \) |4 b
5 |; [( \; A" e. V$ k, \- T2個案例:" @. F; v( \" }" R9 G
1、300mm多直徑的活塞桿,步步檢驗到成品合格,臨發貨前的晚上,自己斷了。2 g* x0 T" w1 C1 Q' l
2、大卷揚的卷同軸,直徑600多,空載斷裂,斷面和刀切的一樣整齊。( S' q4 ]% @2 q1 p3 U

點評

案例是你們公司發生的嗎?  發表于 2022-1-21 09:02
6#
發表于 2022-1-21 08:52:56 | 只看該作者
我高低也要說兩句,不然對不起我的機械出身:
  w: F9 K) U  b4 x* l, N; c& m* O0 }6 o2 y* U/ u' P' X( B
大橋側風,橫風作用造成大橋搖擺(水平擺動), 還有平時車輛來往造成的大橋搖擺和振動(水平+上下),圖中部分是剛性連接,會成疲勞強度,剪切力,應力集中在這個地方, 頻率和時間是一刻也不停,所以斷是必然的,時間的問題;" N' u" F, s% t. j& d+ l/ f0 H; [6 a+ E

8 A: f- m% v# ~是圖中斷裂處改成柔性連接,會大大避免由于上述因素造成的斷裂,但會出現另一個問題,大橋搖擺幅度不可控,或搖擺比較大,讓人感覺不安全;或者說搖擺比較大本身也會給其它部件帶來疲勞強度,剪切力,應力集中風險,所以在一些部件剛性連接是必然的,但不能是重要部件,容易更換,就像我們設備的易損件一樣。
& G5 p2 H1 o* S/ X; p; O7 y4 n. @* X+ t8 m, V
我想設計前,這些問題都是應該在意料之中的事。
7#
發表于 2022-1-21 09:07:53 | 只看該作者
剛剛在貼吧看完了這個圖, 有人分析的是疲勞斷裂。斷面明顯有一部分裂開有一段時間了。 看這樣不是二力桿受力,彎矩比較大, 安裝可能有問題
8#
發表于 2022-1-21 09:16:05 | 只看該作者
典型的疲勞斷裂唄,左晃右晃的,就斷了!
9#
發表于 2022-1-21 09:34:56 | 只看該作者
紅圈光滑部分應該是原始裂紋,斷裂從這里開始
10#
發表于 2022-1-21 09:39:43 | 只看該作者
鍛造后調質處理內部出現裂紋,經過長時間時效導致斷裂。
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