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樓主: 熱青茶

重慶軌道大橋吊桿斷裂

[復制鏈接]
31#
發表于 2022-1-23 19:50:41 | 只看該作者
這就是吊點多的好處
32#
發表于 2022-1-23 20:06:52 | 只看該作者
吊點還是少了,斷了一根馬上橋不平了,不能運行了
33#
發表于 2022-1-23 21:31:10 | 只看該作者
疲勞斷裂
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34#
發表于 2022-1-24 13:07:26 | 只看該作者
702736 發表于 2022-1-20 16:43* `* X0 a% \5 _( t3 t7 q1 U
感覺安裝工藝也有問題,斷開后不對齊了,這樣工作中有彎矩,不是桿了。' u6 g" Q' W; u! |& t% `  `
對于桿來說,最好再多一個鉸鏈,增 ...
5 D. b# H6 z; \
有點道理5 U) u. A1 f+ n9 e* l
35#
發表于 2022-1-25 09:02:43 | 只看該作者
這個裂口很平整。
36#
發表于 2022-1-25 12:58:07 | 只看該作者
重慶鵝公巖軌道交通專用橋全長大約是1650米,它位于鵝公巖大橋的旁邊,二者分別通行軌道交通和地面交通。鵝公巖軌道大橋是重慶軌道交通環線南環的控制性工程,位于鵝公巖長江大橋(公路橋)上游約45米處。主跨為600米的五跨連續鋼箱梁自錨式懸索橋,其跨度在世界軌道交通專用懸索大橋中位居前列,同時也是世界上主跨跨度最大的自錨式懸索橋。由于該橋需要進行“先斜拉、后懸索”的體系轉換施工才能最終成橋,因此施工工藝復雜、技術含量高。——————語氣上好像在說:不是沒做好,是太難了0 m6 s" }% W2 ~0 ]. A
37#
發表于 2022-1-27 13:15:53 | 只看該作者
遠祥 發表于 2022-1-20 20:24
1 Z& M% Y2 r# f% U) x# v7 s8 U: ]這用官方說法肯定又是偶發事件了
3 `, \& f4 n. L  |  y
各位專家都表示:1、工程質量很OK;2、偶發現象;3、與超載有密切關系;......$ D$ u9 b! a( [, F4 }4 K0 f4 j
38#
發表于 2022-1-27 13:30:44 | 只看該作者
裂痕比較明顯,感覺人為原因
39#
發表于 2022-2-6 14:41:12 | 只看該作者
疲勞斷裂,長期的振動,裂紋擴散,另焊接應力集中及材質變化,等多方面的累計。好在橋的安全系數都很高。
40#
發表于 2022-2-8 09:07:26 | 只看該作者
焊起來還能用

點評

焊后還會斷!!!  發表于 2022-2-8 18:10
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