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油缸設計軟件

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1#
發表于 2009-2-2 14:19:29 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
好的話幫我頂一下

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2#
 樓主| 發表于 2009-2-2 15:04:47 | 只看該作者
下載者請幫我解決一個問題,也算是有來有往吧" F; V5 \) q: Y4 h$ F
1  在油缸設計中如何確定壓蓋與缸頭連接螺栓的直徑和個數?壓蓋的受力怎么計算,例如
  O9 Q. R6 S5 ]# m% U6 u" v, ^油缸內徑710,活塞桿420,工作壓力21.4MPa?

點評

按照德國教材《機械設計》慕斯,螺栓間距不超過 螺栓直徑五倍,說是螺栓擰緊有壓力錐,受力均勻。預緊力按照系數值乘殘余預緊力來確定,要求校核疲勞,根據壓力脈動跟材料許用應力幅校核螺栓直徑個數。  發表于 2016-4-18 08:55
3#
發表于 2009-2-2 15:25:07 | 只看該作者
你那個油缸設計軟件連這個都沒有么?+ F$ t7 ~3 E; G7 n' s# v
壓蓋的受力比連接螺釘強多了,不放心的話,校一下剪切,根據缸徑和油壓,算出油缸的最大推力,其中需考慮油缸是否會受到外載的作用而附加的外力,根據油缸壁厚選擇螺釘的大小,用最大的力除以單個螺釘的保證載荷,得出螺釘個數.但是如果油缸的工況決定油缸永不會超程,只需計算有桿腔的力就可以了.
4#
發表于 2009-2-2 15:44:52 | 只看該作者
什么東東,怎么下載不了啊,一打開,網頁就自動關閉了。
5#
 樓主| 發表于 2009-2-2 15:52:15 | 只看該作者
可以下載的 我試過了 另存解壓即可
6#
 樓主| 發表于 2009-2-2 16:02:11 | 只看該作者
照樓上的看法,缸頭與缸筒,壓蓋與缸頭都是通過螺栓連接的,而缸頭和壓蓋的受力是一樣的了,都是最大推力了?
7#
 樓主| 發表于 2009-2-5 14:51:54 | 只看該作者
下載著頗多回復這無幾,下次不發了,連一個頂的人就沒有,心涼。
8#
發表于 2009-2-5 18:38:51 | 只看該作者
試了一下,還行。
9#
 樓主| 發表于 2009-2-6 17:04:08 | 只看該作者
本來想發一套力士樂插裝閥資料的,今天心情不好算了,離開力士樂做了6個月的液壓設計而下崗,現在找一份液壓站裝配鉗工都找不到,郁悶,
10#
發表于 2009-2-10 14:37:31 | 只看該作者
兄弟夠哥們兒~!
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