球面滾子軸承運行噪聲

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軸承廠家來了解情況，有每分鐘有120次左右，感覺和保持架的轉速差不多。順便問一下技術支持，這個型號的軸承根據軸的轉速估算保持架轉速多少？他第一反應回答沒法估計

魍者歸來

深溝球可以按rω/R估算，球面滾子的沒接觸過

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魍者歸來 發表于 2021-12-13 19:16
4 k: l0 a- ?' R4 X1 k深溝球可以按rω/R估算，球面滾子的沒接觸過

如果內圈外半徑為R,角速度為ω，則線速度為Rω;滾動體半徑為r,外圈固定，則滾動體軸心的線速度為Rω/2.滾子公轉半徑為R+r,公轉角速度ω1=Rω/2（R+r），這個角速度就是保持架的轉速。即內圈轉速為n,在外圈固定時保持架轉速為Rn/2（R+r）.

* v+ F) }- D7 g. L7 x

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好像有一個術語，叫雙轉XX（速度/現象/轉速.........記不得啦），大概說軸轉兩圈保持架轉一圈，多少年前在一本介紹軸承的書上看到的。

武漢老虎

提高加工精度

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軸承發響的30種原因
+ x/ D; ~% H: P. P5 _# l1 F1.油脂有雜質；
  m& ^* q4 B" [2 B$ G7 p4 |3 S7 q: |2. 潤滑不足(油位太低，保存不當導致油或脂通過密封漏損)；
9 j) f  l# W& u: a8 j3. 軸承的游隙太小或太大(生產廠問題)；
. }7 u$ o; p; ]9 r5 G9 B' T- g4. 軸承中混入砂?；蛱剂５入s質，起到研磨劑作用；
2 ?9 ^: S  d9 a, L( g5. 軸承中混入水份，酸類或油漆等污物，起到腐蝕作用；
! h) C* T, C# T, e3 m6 d% T9 ~6 [6. 軸承被座孔夾扁(座孔的圓度不好，或座孔扭曲不直)；
7. 軸承座的底面的墊鐵不平(導致座孔變形甚至軸承座出現裂紋)；
+ q. W+ p$ @5 A5 ?+ A8 J8 W1 W8. 軸承座孔內有雜物(殘留有切屑，塵粒等)；
9 ^4 _: @1 i* |+ ]% `9. 密封圈偏心(碰到相鄰零件并發生摩擦)；
10.軸承受到額外載荷(軸承受到軸向蹩緊，或一根軸上有兩只固定端軸承)；
11.軸承與軸的配合太松(軸的直徑偏小或緊定套未旋緊)；
12.軸承的游隙太小，旋轉時過緊(緊定套旋緊得過頭了)；
13.軸承有噪聲(滾子的端面或鋼球打滑造成)；
1 i- z4 [( D- M+ K" F14.軸的熱伸長過大(軸承受到靜不定軸向附加負荷)；
15.軸肩太大(碰到軸承的密封件并發生摩擦)；
, }2 e" |' O" f! K* G, l: i- e/ w16.座孔的擋肩太大(把軸承的密封件碰得歪曲)；
17.迷宮式密封圈的間隙太小(與軸發生摩擦)；
/ _) P& f& R& p" S5 ]18.鎖緊墊圈的齒彎曲(碰到軸承并發生摩擦)；
# z4 J, w6 c8 z) L* h, P19.甩油圈的位置不合適(碰到法蘭蓋并發生摩擦)；
$ |. \1 U4 d' s, m! ]20.鋼球或滾子上有壓坑(安裝時用錘子敲打軸承所造成)；
21.軸承有噪音(有外振源干擾)；
22.軸承受熱變色并變形(使用噴槍加熱拆卸軸承所造成)；
- F2 p+ Z1 }$ @0 r23.軸太粗使實際配合過緊(造成軸承溫度過高或發生噪音)；
# K5 M, n- f8 T% H% ~8 `24.座孔的直徑偏小(造成軸承溫度過高)；
5 N  B+ x# \% O4 a% ~25.軸承座孔直徑過大，實際配合太松(軸承溫度過高–外圈打滑)；
7 |8 A/ _  Q4 Z: L7 `26.軸承座孔變大(有色金屬的軸承座孔被撐大，或因熱膨脹而變大)；
27.保持架斷裂 ；
$ K7 x' Q+ H8 e/ `) K1 p8 k28.軸承滾道生銹；
29.鋼球、滾道磨損（磨加工不合格或產品有碰傷）；
$ M- S2 ?% N2 R" i' U30.套圈滾道不合格（生產廠問題）。
——網上資料太籠統

武漢老虎

642093071 發表于 2021-12-14 18:11
5 }5 L( V8 w9 W& N- j# ~2 j3 ]7 ?軸承發響的30種原因
1.油脂有雜質；
2. 潤滑不足(油位太低，保存不當導致油或脂通過密封漏損)；

8 s7 B- V, ~  H1 g* z0 _全面，專業。
5 r6 h" f; S. ^+ ~

小小胡子2009

判斷噪音及振動原因，比較客觀的方法是計算分析收集到的動態信號，判斷出哪個部件出問題。如果噪音特征比較明顯，有經驗的售后工程師能應該能判斷出來。

遠祥

估計是軸承內部有磨損了吧！

tukaixua

包絡譜分析，看一下實測的故障頻率和理論計算的故障頻率能否吻合