直徑相同的車輪，寬窄對于加速度的影響？？

yc1990717120

樓主好：
       首先對理論要學清楚，車輛的驅動力來自于地面對輪胎的摩擦力，而這個地面對輪胎的摩擦力的值等于車輪扭力、支持力*摩擦系數這兩個值中的較小值。不可一概而論認為就是支持力*摩擦系數。
       對輪胎方面如果不考慮寬胎相對較大的轉動慣量，通常認為寬胎的摩擦系數相對略大，具體大多少要實際驗證。
      對你這個問題目前只能這么回答：現有簡易模型條件
      如果該車重量小，車輪扭力高于支持力*摩擦系數，寬胎車加速度略高；
      如果車重很大，忽略寬胎和窄胎轉動慣量、重量、胎阻這些的話，兩車加速度相當；考慮慣量、胎阻等窄臺車加速好。
      以上，供參考。

朱威威

https://tieba.baidu.com/p/3667214058

swh481320

輪胎扁平化是趨勢。

遠祥

豪車都寬輪胎的

愛看書的pig

hxt610 發表于 2021-10-27 09:36
汽車前進需要地面的摩擦力不假；但是別忘了，摩擦力只是一個被動力；沒有驅動力就沒有摩擦力；也就是說： ...

思考再三，確實如大佬所說。佩服佩服~~~

bje892

愛看書的pig 發表于 2021-10-27 08:58
汽車前進的動力不是靠  驅動輪的摩擦力提供嗎？ 摩擦力方向向前
為啥窄輪胎摩擦力小，啟動快呀？

因為窄胎提供的摩擦力已經足夠了。

cumtbm02

所有工況都相同的話，輪胎寬的加速時間短，因為輪胎與地面的摩擦力是推動力，輪胎寬，摩擦力就大

hhd21

學習一下