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直徑相同的車輪,寬窄對于加速度的影響?? |
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相同路面啊。。。現在只有寬窄是單一變量
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接觸面小些
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。。。說了在一個路面
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@武漢老虎 是的,轉彎時有滑動,會產生滑動摩擦阻力;這個是純阻力,不是使汽車前進的摩擦力。不是一個概念。
走直線和轉彎影響不同
還有就是第二點:
是否四個輪胎的最大靜摩擦力對輪胎中心求扭矩。這個扭矩值要小于輪胎輸入的扭矩。這樣還能不打滑?
請問大俠,是不是這么理解:
汽車車輪輸入的扭矩是M1,最大靜摩擦力對旋轉中心的扭矩是M2。
所以車輪旋轉的扭矩是M3=(M1-M2),寬輪胎的M3小于窄輪胎。再加上寬輪胎的J(轉動慣量更大),所以寬輪胎旋轉更慢.
這種解釋比較專業,如果動力不是足夠大,沒有打滑的話,窄輪胎加速性能好,因為重量輕;如果動力足夠大,寬輪胎加速性能好,因為能防止打滑,全面發揮動力優勢。PS:上邊回復好多文盲。
【摩擦力大小由驅動力決定】,此話有誤。
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我認為,F1的寬輪胎是和使用壽命強相關,有規定每次比賽使用輪胎數有上限的,輪胎跑兩圈的抓地力就不行了,得更換
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我認為:牽引力一定是大于實際摩擦力的。這樣輪胎才會旋轉。如果相等,那么車輪將向前滑動。因為不受扭矩的物體是不會旋轉的~
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