裝載挖掘機(jī)（兩頭忙）設(shè)計(jì)、應(yīng)用討論

英德康

3 j; v& L  Z# P
挖掘裝載機(jī)具有挖掘、裝載、起 重、回填等多種功能。它們既有小型機(jī)又有多功能的特點(diǎn)，特適用于需完成多種作業(yè)而又不能同時(shí)容納多臺(tái)機(jī)器的狹窄場地作業(yè)。在司機(jī)室內(nèi)只需要轉(zhuǎn)動(dòng)一下座椅，即可完成從裝載機(jī)到挖掘機(jī)操作手角色的轉(zhuǎn)變。
由于我國的挖掘裝載機(jī)起步晚，不論在產(chǎn)品品種、性能參數(shù)以及使用可靠性、售后服務(wù)等方面，與國外相比均存在著相當(dāng)大的差距。表現(xiàn)在：
　　國產(chǎn)的挖掘裝載機(jī)的主要是配套件可靠性不如國外。存在可靠性問題的有：柴油機(jī)、液壓元件、液壓系統(tǒng)清潔度、傳動(dòng)元件、電氣系統(tǒng)及電器元件、緊固技術(shù)與 密封技術(shù)、輪胎及作業(yè)裝置等。挖掘裝載機(jī)產(chǎn)品性能差、可靠性低。除了近年從國外引進(jìn)的一些產(chǎn)品，國內(nèi)的部分挖掘裝載機(jī)產(chǎn)品的性能還處在國際20世紀(jì)90年 代水平，早期故障率較高，還不能完全滿足修筑公路的要求。挖掘裝載機(jī)基礎(chǔ)部件質(zhì)量較差、配套件質(zhì)量不過硬。目前，國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)及液壓系統(tǒng)的缸、泵、閥等質(zhì)量 已成為制約挖掘裝載機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量的“瓶頸”。
　　挖掘裝載機(jī)的品種少、成套性差、型號不全，部分產(chǎn)品沒有形成系列。我國的挖掘裝載機(jī)不論在品種上和機(jī)型方面都還存在著相當(dāng)多的空白。
3 \' {9 f; |; |) `2 [$ ~現(xiàn)有的挖掘裝載機(jī)產(chǎn)品缺少創(chuàng)新性和獨(dú)有技術(shù)。我國挖掘裝載機(jī)的研制開發(fā)工作缺乏創(chuàng)新性，沒有自己獨(dú)特的技術(shù)。在重視技術(shù)引進(jìn)的時(shí)候，不太重視消化、吸 收和關(guān)鍵技術(shù)的掌握與研究。
$ |, L; ?* K9 ]. e9 l0 x5 P
歡迎大家各抒己見，可以介紹國外技術(shù)的發(fā)展，談?wù)剣鴥?nèi)廠家的成功之處和遺憾。

[ 本帖最后由 英德康 于 2009-1-19 22:47 編輯 ]

hitch

從過去兩年的市場情況來看，兩頭忙的增長率還是蠻高的，國內(nèi)廠家常林銷量遙遙領(lǐng)先。機(jī)器做的還湊合，國外品牌JCB，CASE仍然是毫無懸念的頭兩名。
這種機(jī)器在印度的銷量非常巨大，跟中國的小挖一樣普及，而那里的小挖幾乎很少見，很神奇。

英德康

挖掘裝載機(jī)為多功能機(jī)械的一種，集成了兩種機(jī)械的優(yōu)點(diǎn)，并將其發(fā)揮到極致。談點(diǎn)體會(huì)，供大家參考：
1，變速箱升級，換檔周期短，舒適性提高
挖掘裝載機(jī)具有裝載機(jī)的行走快 轉(zhuǎn)向靈活的特點(diǎn)，液壓助力轉(zhuǎn)向，動(dòng)力換檔變速箱。不少廠家為提高其性能，將動(dòng)力換檔變速箱升級改造為電液比例動(dòng)力換檔變速箱，一檔起步快，變速換檔無沖擊，換檔周期減少，舒適性提高。行走速度提高，徹底改變了挖掘機(jī)移場慢的弱點(diǎn)。
2，整機(jī)工況控制，節(jié)能高效
, t- u; v6 k& A7 D' j8 ?* k& N挖掘裝載機(jī)采用了挖掘機(jī)的液壓機(jī)構(gòu)動(dòng)力匹配系統(tǒng)，在液壓機(jī)構(gòu)工作時(shí)，液壓泵及發(fā)動(dòng)機(jī)能根據(jù)液壓機(jī)構(gòu)的負(fù)載對泵流量及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)匹配。
裝載機(jī)操作使動(dòng)力匹配系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)得到充分發(fā)揮。在進(jìn)行裝載操作時(shí)，操作員撥動(dòng)電子功率手柄，隨著手柄擺動(dòng)角度的變化，泵流量增加，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速隨著增加。操作員操作鏟斗升降自如，行走速度絲毫不受影響。
動(dòng)力換檔變速箱也由于采用整機(jī)動(dòng)力匹配系統(tǒng)而功率增加，能耗減少。在變速換檔過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)換檔檔位，其電子液壓油門自動(dòng)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以滿足不同速度、不同工況的妝素要求。
3，電子控制，方便功能轉(zhuǎn)換
司機(jī)室采用兩個(gè)多功能電子功率手柄，安裝在司機(jī)座椅兩側(cè)，由座椅下部的限位開關(guān)啟動(dòng)挖掘、裝載的功能轉(zhuǎn)換。整機(jī)采用電子編程控制器，方便比例閥的參數(shù)設(shè)定，提高操作效率和微動(dòng)性能。

wuweibin1975

仔細(xì)閱讀ing

齊魯大帝

JCB，CASE都已經(jīng)進(jìn)入中國市場，甚至設(shè)了工廠，但這個(gè)產(chǎn)品好像在國內(nèi)打不開

8mm鋼板

我們公司剛試做了一臺(tái)，仿卡特的

一紙書生

請問貴公司是那個(gè)公司，真羨慕！

英德康

一紙書生 發(fā)表于 2009-7-26 15:34
請問貴公司是那個(gè)公司，真羨慕！

3 d2 Q# R9 c) e, K7 b  X英德康自動(dòng)化控制，總公司為delta power, Tecnord 專為工程機(jī)械搞電液比例控制升級配套.
0 t5 o& D2 r$ h+ ^8 f6 p3 W

s65802492

我們做了一臺(tái) 仿國內(nèi)一個(gè) 廠家的  低配的