螺栓連接的安全系數怎么定義的？

妖洞兩拐

|西門吹牛2016發表于 08-04 20:27感覺鋼結構設計規范里面的螺紋強度比較好用，可以找來看看

鋼結構和機械標準完全不一樣

妖洞兩拐

|西門吹牛2016發表于 08-04 20:27感覺鋼結構設計規范里面的螺紋強度比較好用，可以找來看看

鋼結構規范比機械設計手冊更加嚴謹，主要是不容易產生分歧，機械設計手冊，由于沒有升級到規范層次，里面的衡量標準基本上推薦；經常遇到各種系數2～3.5這樣的寫法，靈活性比較大的結果就是取值浮動空間太大，另外螺栓計算，機械設計手冊還要計算結合面壓潰及分離的判斷；
在鋼結構規范里是不用算這個內容的，鋼結構規范把預緊力，承載力直接定死這樣無論是誰，只要按這個規范，計算結果都是唯一的，這樣就不容易有分歧；
鋼結構規范要求螺栓連接面需要特殊處理，這個對于機械領域可能有點不好控制，說的不好請大神指正。

asd11235813

妖洞兩拐 發表于 2021-8-3 17:26
針對構件計算，一般有兩個工況：正常運行工況和極限工況；
行業規范里只是規定了軸類零件的安全系數，沒 ...

你看Qp怎么算出來的，是按靜態力算，還是運行過程中的動態的最大力算？如果按最大力算，就沒有問題

yijie2270

666

ヴ西ッ

1.2是可靠性系數，你有沒有搞錯。或者是松螺栓拉力才大于1.2即可。螺栓的許用應力要比實際的應力大1.2倍才能保證固定的2塊板不發生滑移。實際設備上有很多不確定因數，實際可能會超出你的計算應力。這時候就需要提高安全系數來保證設備正常運行。各行業都有規范，比如重工業和輕工業，對于材料和許用應力的要求也肯定不一樣。起重行業安全系數就更大了。

妖洞兩拐

|ヴ西ッ發表于 08-07 09:081.2是可靠性系數，你有沒有搞錯。或者是松螺栓拉力才大于1.2即可。螺栓的許用應力要比實際的應力大1.2倍才能保證固定的2塊板不發生滑移。實際設備上有很多不確定因數，實際可能會超出你的計算應力。這時候就需要提高安全系數來保證設備正常運行。各行業都有規范，比如重工業和輕工業，對于材料和許用應力的要求也肯定不一樣。起重行業安全系數就更大了。

你仔細看看這是可靠性系數？？

ヴ西ッ

這個跟工況還有關系，你能保證都是輕載，無沖擊，不會有人為的增加負荷。安全系數選1.2又何妨。夠用就行。何必糾結這個1.2，只是公式需要，寫上去了而已。說不定寫這個題目的人也只是局限于理論知識。他實際是2.32.我認為還是要看工況而定。無沖擊不考慮疲勞的話，我認為大于2即可。

妖洞兩拐

|ヴ西ッ發表于 08-08 10:47這個跟工況還有關系，你能保證都是輕載，無沖擊，不會有人為的增加負荷。安全系數選1.2又何妨。夠用就行。何必糾結這個1.2，只是公式需要，寫上去了而已。說不定寫這個題目的人也只是局限于理論知識。他實際是2.32.我認為還是要看工況而定。無沖擊不考慮疲勞的話，我認為大于2即可。

主手冊用的是螺栓材料的屈服強度÷安全系數作為許用應力，安全系數一般2以上，有的動載荷甚至是6-10；
這個計算書用的卻用是螺栓的保證載荷，這差別大到天了。

18366260042

我是做輪胎螺栓的，一般用10.9級，其他沒有什么要求

妖洞兩拐

18366260042 發表于 2021-8-9 16:07
我是做輪胎螺栓的，一般用10.9級，其他沒有什么要求

螺栓計算是機械設計基礎內容，但是國內好像這方面沒有統一下來；
手冊里是寫了，具體是不是按照手冊算則不確定。