復雜的連桿機構(gòu)

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不知道大家實際工作中
1.設(shè)計過普通的單一的4連桿及其變異機構(gòu)（曲柄滑塊，轉(zhuǎn)動導桿機構(gòu)等）嗎？
2.組合設(shè)計過4連桿機構(gòu)嗎？
下面我拿一個米思米的案例來看下組合的4連桿機構(gòu)分析有多么復雜
https://www.misumi.com.cn/asia/incadlibrary/detail/000221.html
圖片見附件，可以看出這個機構(gòu)，包括2級組合
1.第一級  使用疊加法的組合
2.第二級   每個機構(gòu)都使用了串聯(lián)組合法
這種機構(gòu)說實話分析起來頭都疼，不知道大家實際工作中是怎樣設(shè)計這些連桿機構(gòu)組合的呢？

譬如朝露

這米思米的案例多半都是有計算過程的，你這兒沒事，咋上那兒找頭疼呢

黃工baba

善用繪圖工具區(qū)分析連桿機構(gòu)的受力不會太難，像官方一樣去列出公式當然復雜。我的方法是用繪圖工具測量出力臂L，力矩=LxF。F1XL1=F2XL2，這樣去算基本都可以算出來了。這個應(yīng)該不難理解吧。

水水5

這個連桿不復雜吧。要說真是有復雜的地方，就是支點加在哪里，連桿長度多少能獲得需要的行程。在給定需求夾緊力的情況下選用多大的氣缸。我覺得還不算復雜。不過這個連桿結(jié)構(gòu)設(shè)計的確實不錯。

2020再出發(fā)

|水水5發(fā)表于 06-04 18:09這個連桿不復雜吧。要說真是有復雜的地方，就是支點加在哪里，連桿長度多少能獲得需要的行程。在給定需求夾緊力的情況下選用多大的氣缸。我覺得還不算復雜。不過這個連桿結(jié)構(gòu)設(shè)計的確實不錯。

大佬你是不是經(jīng)常設(shè)計這樣的連桿機構(gòu)？ 沒有模仿抄襲的那種設(shè)計

魍者歸來

現(xiàn)在軟件很給力了，3D草圖里用線條代替杠桿，先滿足動作和安裝尺寸，剩下的就是簡單計算了，就算是原始設(shè)計，也不會特別復雜。

oldpipe

機械專業(yè)的嗎? 現(xiàn)在上學還有沒有一門課叫機械原理？

bush9898

學習受教了

水水5

2020再出發(fā) 發(fā)表于 2021-6-4 18:13
大佬你是不是經(jīng)常設(shè)計這樣的連桿機構(gòu)？ 沒有模仿抄襲的那種設(shè)計

我不是大佬。不過確實經(jīng)常設(shè)計這樣的機構(gòu)。但是連桿機構(gòu)還是少用為好，要處理好結(jié)構(gòu)剛度和鉸接點的連接，要考慮調(diào)整。考慮軸承的承載方式。
最長設(shè)計的就是一個連桿帶一個支點的翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，但是每次的角度要求空間要求都不一樣，所以每次都是要調(diào)整各個連桿的長度。如果你掌握了方法，其實并不難。

遠祥

總感覺這個機構(gòu)有問題啊，自由狀態(tài)下會往一邊倒的！