汽車門把手合模線打磨mobai

聞忍墨客

各位大神：
  現在再做汽車門把手打磨設備，客戶要求機器人打磨，自動上下料；
難點就是自動上下料，產品沒什么明顯的特征，只有兩個定位孔，自動上下料夾具設計比較有難度，有沒有大神做過類似的產品，求分析經驗！

yc1990717120

樓主好：
      哪家客戶這么牛啊？合模線一般都手拋，這要上自動線老板同意成本不。
      嚴格的全自動上下料做不了，只能是帶輔具式的上下料。一般門把手上沒有定位交換，不能直接抓取后定位在機床/定位工裝上。
      做輔具（夾具，自行設計定位結構），人工將門把手固定于輔具，加工完畢后再從輔具上取下。
      一般理性做法直接將1套輔具固定于機床上，如果客戶要求高效率則需要多做2套輔具輪流加工（機床加工同時，線邊安排人員從輔具上拆/裝產品）。

yc1990717120

主要是合模線深度隨工藝參數和模具使用會有差異，自動化打磨/拋光怎么把握呢？
而且一般孔銷定位活動間隙少說單邊5~10絲，加之部品尺寸公差，想要完全磨平合模線，必然部分產品要磨過頭，有沒啥副作用

charlie909

2016年有家杭州灣的汽車門把手廠家向我咨詢過這個方案，我只同意幫他把門手從注塑模具里取出并去水口擺盤裝箱及自動轉運，后面的拋光我不愿意弄。因為門把手有注塑缺陷拋光后電鍍或者噴漆后會更明顯，很難搞定的。

未來第一站

我覺的可以考慮用細砂帶。

遠祥

產品太小的，壓頭不好設計，可以用PLC控制電磁閥再控制氣缸自動打開！

聞忍墨客

遠祥 發表于 2021-2-21 19:33
產品太小的，壓頭不好設計，可以用PLC控制電磁閥再控制氣缸自動打開！

手動上料很好做的，現在要求全自動上下料，就很難搞

聞忍墨客

yc1990717120 發表于 2021-2-18 17:19
主要是合模線深度隨工藝參數和模具使用會有差異，自動化打磨/拋光怎么把握呢？
而且一般孔銷定位活動間隙 ...

是的，老板接的項目，自己不懂技術，有單子就接，搞自動上下料搞死人，

聞忍墨客

yc1990717120 發表于 2021-2-18 17:05
樓主好：
      哪家客戶這么牛啊？合模線一般都手拋，這要上自動線老板同意成本不。
      嚴格的全自動 ...

現在就是按照這個思路去走的，加裝輔具，人工拆裝，機器人自動夾取

聞忍墨客

未來第一站 發表于 2021-2-20 08:47
我覺的可以考慮用細砂帶。

現在工藝就是用細砂帶，難題是怎么設計自動夾取