焊接工裝設計檢查表

遠祥

這周花了幾天時間和經理制作了設計點檢表，以指導新人得工作，特此分享出來和社友探討補充改進。。。

1、設計方案的構思：
1.1、在設計焊接工裝之前，應先了解生產綱領、產品結構特征、工藝方法及生產線布置方式，作好充分的準備。
1.2、參照國內外先進的工裝夾具結構，并結合實際情況確定夾具總體方案。收集設計資料，包括準備好的工藝文件包括工序卡，技術協議，產品數模，夾具式樣書，焊點文件。
1.3、在進行夾具的具體結構設計時，應盡可能多的采用標準化元件，或提高自身的通用化、系列化程度。

2、工裝的基本構造：
2.1、由平臺、L板、基準面、基準銷、夾緊機構（U型塊、夾緊臂、汽缸或手夾）等組成。

3、工裝平臺的使用規格：
3.1、平臺長度在1m以內的，底板使用厚度16-18mm的板。型鋼使用14＃槽鋼。
3.2、平臺長度在1m～2m之間的，底板使用厚度為20－22mm的鋼板。型鋼使用16＃槽鋼。
3.3、平臺長度超過2m的，底板使用大于等于25mm厚的鋼板。型鋼使用20＃以上的槽鋼。
3.4、平臺為底板與型鋼焊接結構件。焊接后要進行退火去應力處理。表面要做防銹處理。

4、工裝平臺的技術要求：
4.1、平臺上表面的粗糙度Ra3.2。
4.2、基準點：在平臺上有3個，處于間距1200mm以內；直徑及公差∮10mmH7。
4.3、坐標線：在平臺表面上，x、y方向每100mm刻畫坐標線。
4.4、吊點：設定工裝起吊搬運的點；起吊用吊環螺絲或起吊孔。

5、L 板：
5.1、 用于安裝夾具型塊、基準銷組件、夾緊機構、導向裝置等夾具組件。
5.2、采用高強螺栓與臺板連接，并配定位銷定位，同夾具組件的連接也應采用高強螺栓連接，并配定位銷定位。
5.3、定期檢查擰緊連接螺栓（最好用記號筆做標記），定期檢查定位銷有否松動或脫落。

6、基準面（RPS面）：
6.1、基準面布置在零件基準統一位置上，并支撐夾具夾緊機構的夾緊力。
6.2、基準面型塊采用高強螺栓安裝在L板上，并用定位銷定位，表面應經過調質處理，硬度在HRC48以上，在基準面端部約10mm寬的部位涂紅色標記，基準面應與數模相符。

7、基準銷（RPS銷）：
7.1、基準銷布置在零件基準統一位置上；保持后續工序定位基準的一致性；保證產品焊接精度的一致性和穩定性。
7.2、定位銷一般分為固定式和活動式兩類。固定式過盈配合安裝在固定板上，讓其不能活動；活動銷作業時能往復伸縮，以方便工件裝卸，一般采用氣缸作動力。
7.3、銷的工作段和導向段的表面硬度和粗糙度，應分別在HRC52和Ra1.6以上。

8、夾緊機構
8.1、夾緊機構（U型塊、夾緊臂、汽缸或手夾等）用于矯正變形的工件、縮小工件間的搭接間隙，將工件夾緊固定在正確的位置上（基準面），避免焊接作業時工件錯位或變形，確保工件焊接精度的穩定性。
8.2、U型限位塊：使夾具夾緊臂（或帶有基準銷和S面的擺臂）處于夾緊工況時的穩定性（不讓其擺動），確保定位或夾緊部位的準確性。
8.3、夾緊臂：通過杠桿或四連桿的作用，將氣缸（或手夾）的推力轉化為夾緊臂（或擺臂）的夾緊力， 實現“矯正變形的工件、縮小工件間的搭接間隙，將工件夾緊固定在正確的位置上（基準面），避免焊接作業時工件錯位”的目標。
8.4、氣缸（或手夾）：通過氣缸（或手夾）的往復運動，實現夾具的夾緊和松開。

9、工裝的氣動系統：
9.1、常通氣路（壓縮氣源系統）：一般由壓縮氣源、手動閥、氣動三聯體（氣源處理裝置）、分路器等組成。

10、手動閥：
10.1、控制氣缸進氣、出氣的控制元件。
10.2、原則上采用桿式的手動閥進行。
10.3、手動閥應從夾具、裝置的外側就可操作；設計位置不要與焊鉗等移動物體干涉。

huxiaowei2017

也算是技術要求了，從事焊裝行業10年！

liguowei951

認識一家做標準化焊接工裝的，就是模塊化的那種，感覺還不錯

大蘿卜

很詳細的指南，謝謝分享

遠祥

|huxiaowei2017發表于 01-31 19:23也算是技術要求了，從事焊裝行業10年！

層主也算是老師傅了，以后多多技術交流。。。

遠祥

|liguowei951發表于 02-01 08:50認識一家做標準化焊接工裝的，就是模塊化的那種，感覺還不錯

外置在哪里，有機會幫忙解釋一番！

遠祥

|大蘿卜發表于 02-01 08:55很詳細的指南，謝謝分享

不客氣，后續多多交流。。。

微動力

謝謝分享

liguowei951

遠祥 發表于 2021-2-1 10:03
外置在哪里，有機會幫忙解釋一番！

廈門雅焊達自動化，對試制，小批量來說還是蠻方便的

曬網不打魚

很詳細的指南，謝謝分享，非常的幫