脹緊套鑄鋁飛輪加入一個不銹鋼型芯的目的

terry159

如圖所示，一個脹緊套固定的鑄鋁飛輪，仔細從端面看，里邊似乎嵌著一個不銹鋼型芯，請問如此設計的目的是什么？

pengzhiping

1.受力點在圓環中心，考慮到要與其他傳動軸配合 圓孔需要更硬的材質。所以采用鑲嵌的辦法
剛性 受力 要求高的用鋼材質，其他部分還是用鋁制。既能保證強度 也可以減輕重量。

terry159

pengzhiping 發表于 2021-1-21 14:14
1.受力點在圓環中心，考慮到要與其他傳動軸配合 圓孔需要更硬的材質。所以采用鑲嵌的辦法
剛性 受力 要求 ...

感謝大神指點！可我還是有個疑問，既然要加強心部材料硬度，為何不直接用鑄鐵譬如HT150或HT200來鑄造而是那么麻煩用鋁合金中間還要嵌進一個不銹鋼型心呢？感謝指教，拜謝！

大蘿卜

脹緊套與其他件連接需要吧

terry159

pengzhiping 發表于 2021-1-21 14:14
1.受力點在圓環中心，考慮到要與其他傳動軸配合 圓孔需要更硬的材質。所以采用鑲嵌的辦法
剛性 受力 要求 ...

感謝大神指點！我還是有點疑問，就是說用鑲嵌的方法僅僅是為了在保證強度的基礎上減輕重量對吧？那如果不在意帶輪重一點的話，直接用HT150之類的鑄鐵就可以保證強度的要求，對吧？而且成本應該會比鑄鋁鑲嵌的方式要低。

曉昀

terry159 發表于 2021-1-21 14:58
感謝大神指點！可我還是有個疑問，既然要加強心部材料硬度，為何不直接用鑄鐵譬如HT150或HT200來鑄造而是 ...

用鑄鐵的話，鑄鐵密度比鋁大，整個零件的質量也會增加。

狀態失控

車加工失誤，彌補

韓寒11

鑄鋁承受不了大的扭力，所以增加了不銹鋼內芯來增加強度

未來第一站

按理說飛輪重些才好，不銹鋼，鋁難道有防銹要求？

遠祥

增加關鍵耐磨部件的硬度，減小后期維修的次數。。。