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負(fù)載質(zhì)量慣量較大,如何保證防墜安全穩(wěn)定性下選取電機(jī)和調(diào)速?

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1#
發(fā)表于 2021-1-13 08:18:55 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
考慮設(shè)計(jì)一套升降系統(tǒng)抓取物料,8s內(nèi)抓取一個(gè)包,線速度是2.1到5.4米/s。
鋁型材結(jié)構(gòu)上采用框架結(jié)構(gòu),分兩級(jí),套在一起,一級(jí)框架起到傳送作用,2米長,二級(jí)框架連帶著機(jī)械手爪工作,2米長,就像一二級(jí)火箭似的,一級(jí)為了助推,二級(jí)是為了干活,一級(jí)框架的驅(qū)動(dòng)端采用伺服電機(jī)+齒輪傳動(dòng),并通過傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)化為齒輪齒條驅(qū)動(dòng)一級(jí)框架上下升降(框架上鋪齒條),電機(jī)安裝在機(jī)架的平臺(tái)上,并在一級(jí)框架基礎(chǔ)上安裝絲杠模組來傳動(dòng)二級(jí)框架。
兩個(gè)框架采用鋁型材,分別是40×40和30×30,現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)兩個(gè)框架的質(zhì)量很大加起來45kg左右,抓取物料40kg,齒輪還做了輕量化處理,根據(jù)兩個(gè)框架的總慣量,找的是安川電機(jī),其他的伺服電機(jī)如松下轉(zhuǎn)子慣量太小,現(xiàn)在看安川電機(jī)11KW比較合適,但是安川電機(jī)選型是連帶著減速機(jī)一起選型,不要他的配套減速機(jī),而是考慮用蝸輪蝸桿減速機(jī),因?yàn)橐乐垢呖諌嬄?,那么基于防墜和慣量考慮,我是否應(yīng)該將減速機(jī)的傳動(dòng)比乘以齒輪的減速比上?
那如果減速比比較大的話,又保證在8s內(nèi)快速實(shí)現(xiàn)抓取物料?如何對(duì)電機(jī)進(jìn)行調(diào)速?在保證有足夠的安全穩(wěn)定性條件下,盡可能讓升降速度更快?謝謝!
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發(fā)表于 2021-1-13 11:10:17 | 只看該作者
展翅翱翔with 發(fā)表于 2021-1-13 10:40
請(qǐng)教下關(guān)于結(jié)構(gòu)如不用鋁型材的話用什么材料好些?
另外減速比比較大的話比如1:10 1:15 甚至1:20的話,用 ...

一般都是鋼架結(jié)構(gòu),焊接結(jié)構(gòu)比較穩(wěn)定有效(質(zhì)量保證情況下),但是要綜合考慮(拆裝、維護(hù)、制作方便)等使用其他螺栓等連接型式,普通結(jié)構(gòu)鋼就可以了,鋁型材使用要注意撓度變形,還有連接處的可靠性,一般用作靜力結(jié)構(gòu)、輕載、外框架等,
如果傳動(dòng)型式按齒輪齒條,半徑50mm的齒輪(假設(shè)),一周大概0.3m,3000r電機(jī)(假設(shè)/需根據(jù)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩、慣量等做考慮)直驅(qū)線速度約15m/s,根據(jù)需要選傳動(dòng)比就好了,為什么 要增速?
自己最好多查點(diǎn)相關(guān)資料,多做幾組計(jì)算,多看下別人的設(shè)計(jì),這里只能給個(gè)參考思路,說不定還不一定準(zhǔn)確
有個(gè)制造云可以下載模型,種類還挺多的,也有很多免費(fèi)的模型、資料,可以看下
2#
發(fā)表于 2021-1-13 08:23:20 | 只看該作者
來一個(gè)示意圖豈不是更簡(jiǎn)單明了?

點(diǎn)評(píng)

難搞  發(fā)表于 2021-1-13 11:29
3#
發(fā)表于 2021-1-13 08:40:54 | 只看該作者
討論一下:1.鋁型材做運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)長期來說感覺不是特別可靠,除非連接處能有效處理:
                2.100kg負(fù)載用到11kw電機(jī),而且還有減速比,這個(gè)主要問題應(yīng)該是運(yùn)動(dòng)比較快,電機(jī)設(shè)制動(dòng),加減速時(shí)間,極限位置設(shè)限位和緩沖,感覺問題不大,安全系數(shù)設(shè)高點(diǎn),要考慮整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性,高速機(jī)構(gòu)如果運(yùn)動(dòng)頻繁的話穩(wěn)定性很重要。
                3.如果是8s,速度不會(huì)那么快吧,如果一二級(jí)同步動(dòng)作,應(yīng)該余量還蠻大的。
                4.蝸輪蝸桿大傳動(dòng)比才有穩(wěn)定自鎖,小傳動(dòng)比不穩(wěn)定自鎖不可靠。
                5.自己重新梳理計(jì)算一下。
4#
 樓主| 發(fā)表于 2021-1-13 10:40:11 | 只看該作者
wswker 發(fā)表于 2021-1-13 08:40
討論一下:1.鋁型材做運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)長期來說感覺不是特別可靠,除非連接處能有效處理:
                2.100k ...

請(qǐng)教下關(guān)于結(jié)構(gòu)如不用鋁型材的話用什么材料好些?
另外減速比比較大的話比如1:10 1:15 甚至1:20的話,用什么方式增大伺服電機(jī)的速度?
有什么好建議?謝謝!
6#
發(fā)表于 2021-1-13 11:45:49 | 只看該作者
有沒有考慮用帶剎車的伺服電機(jī)來解決防墜落的情況??還是擔(dān)心的話,就增加一個(gè)防墜落的氣缸,可以用一個(gè)氣缸再增加一個(gè)頂緊機(jī)構(gòu)把它給卡住,從而是實(shí)現(xiàn)防墜落!
7#
 樓主| 發(fā)表于 2021-1-13 12:18:09 | 只看該作者
wswker 發(fā)表于 2021-1-13 11:10
一般都是鋼架結(jié)構(gòu),焊接結(jié)構(gòu)比較穩(wěn)定有效(質(zhì)量保證情況下),但是要綜合考慮(拆裝、維護(hù)、制作方便)等 ...

減速比大,轉(zhuǎn)矩大了,升降速度就慢了,所以需要增速
8#
發(fā)表于 2021-1-13 12:58:48 | 只看該作者
展翅翱翔with 發(fā)表于 2021-1-13 12:18
減速比大,轉(zhuǎn)矩大了,升降速度就慢了,所以需要增速

減速比太大,小點(diǎn)就行了,大減速比再增速是什么操作,又沒有中間傳動(dòng)沒意義呀,其他參數(shù)夠不夠,算功率啊,你系統(tǒng)要求10kw,電機(jī)1kw,再怎么調(diào),總有一個(gè)參數(shù)無法滿足要求。
9#
發(fā)表于 2021-1-13 14:01:40 | 只看該作者
要不要減速機(jī)要看后端的設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速范圍,如果電機(jī)帶減速機(jī)還不能滿足最后執(zhí)行機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)速,那就再增加減速機(jī)構(gòu)。
10#
 樓主| 發(fā)表于 2021-1-13 17:42:23 | 只看該作者
wswker 發(fā)表于 2021-1-13 12:58
減速比太大,小點(diǎn)就行了,大減速比再增速是什么操作,又沒有中間傳動(dòng)沒意義呀,其他參數(shù)夠不夠,算功率 ...

現(xiàn)在處于轉(zhuǎn)速與傳動(dòng)比選取的糾結(jié)中

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