|
5#
發(fā)表于 2020-10-31 14:54:11
|
只看該作者
5 K n) ?+ H$ ?, T8 H$ H: Z1 e樓上說的很對(duì),我詳細(xì)說明一下。4 Y$ \$ K8 t t- \7 |
1.關(guān)于出口短壓力傳感器。
6 z2 s( F, d4 ~# e' Z2 m如果客戶要求實(shí)時(shí)反饋并記錄壓力數(shù)據(jù),需要在氣缸伸出端加壓力傳感器,如圖(圖中使用的是中航701所的壓力傳感器)。+ k* n) Y0 r, R
如果客戶只需要一個(gè)使用的壓裝力,只需要用傳感器提前標(biāo)定好,然后使用時(shí)定期標(biāo)定一下就可以。
4 ? X1 Z: Z/ i0 i4 y2 I' c2.關(guān)于可控減壓閥
" m0 I! |1 X+ g: |如果客戶需要大小和數(shù)量恒定的壓裝力,可以使用多個(gè)減壓閥,然后使用這些減壓閥的氣壓通斷。使用哪個(gè)壓力把對(duì)應(yīng)的減壓閥氣壓打開就可以了。6 Q O" g, n( G/ m# H
如果客戶想要眾多或可變的壓裝力,可以考慮使用電氣比例閥(比如smc的ITV系列)。注意,這種情況需要在氣缸伸出端加壓力傳感器,實(shí)時(shí)反饋壓力數(shù)據(jù),電氣比例閥作出相應(yīng)的調(diào)整。 O# G; B! n A5 L8 @+ P% C% @4 u
|
評(píng)分
-
查看全部評(píng)分
|