請問潤滑齒輪的46號液壓油需要用多少微米的濾芯來過濾

僵尸號

請問潤滑齒輪的220#齒輪油需要用多少微米的濾芯來過濾？
用30微米的壓力損失達0.6MPa，請問是否可以換粗點的濾芯來降低壓力損失？
請問多少微米以上顆粒會對齒面有損傷？

鵬擊萬里

46#液壓油是液壓系統用油，在往液壓站加油時，先通過精細濾油車（10u或30u）過濾，在經過液壓站自身過濾器過濾，進入油箱；液壓系統內部工作時產生的雜質（灰塵 密封碎片等）在油做功完經過回油過濾器過濾，一般裝在回油那一路；

- E% A! h% u5 [- `: T  ?, j2 I* m220#齒輪油潤滑齒輪需要壓力嗎？應該不用吧。
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油在自油箱對外輸出建壓后做功時，一般是不加過濾器。思想是保證進入到油箱（(? ??_??)?和回油）的油是潔凈的

曉昀

% @, W% _1 N7 O4 b9 M' ]液壓泵吸油口最大10miu就可以了，精度再高，過濾器阻力增大，也沒必要。回油可以不用過濾器。

僵尸號

|曉昀發表于 10-12 16:36<i class="pstatus"> 本帖最后由 曉昀 于 2020-10-12 16:37 編輯 </i><br>
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液壓泵吸油口最大10miu就可以了，精度再高，過濾器阻力增大，也沒必要。回油可以不用過濾器。

請問為什么回油不需要過濾器？
有人認為需要靠它來防止小顆粒進入齒面嚙合區，損壞齒面。

曉昀

54mxc 發表于 2020-10-13 07:46
請問為什么回油不需要過濾器？
有人認為需要靠它來防止小顆粒進入齒面嚙合區，損壞齒面。

減少回油阻力和發熱。讓系統運行產生的金屬磨粒或者顆粒性雜質在郵箱里沉淀。
* w. S# v3 a4 S: n0 Y一般在油箱里吸油管離回油管設計的比較遠，回油時返油的雜質不會被吸油口吸走。

wugehaoniu

二次過濾，先過50um,再過10－20um。

僵尸號

很想知道微小顆粒是否對齒面嚙合有影響？

僵尸號

|鵬擊萬里發表于 10-12 15:4146#液壓油是液壓系統用油，在往液壓站加油時，先通過精細濾油車（10u或30u）過濾，在經過液壓站自身過濾器過濾，進入油箱；液壓系統內部工作時產生的雜質（灰塵 密封碎片等）在油做功完經過回油過濾器過濾，一般裝在回油那一路；<br>
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220#齒輪油潤滑齒輪需要壓力嗎？應該不用吧。<br>
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9 ^8 P6 p/ k9 o0 l. D3 n; k油在自油箱對外輸出建壓后做功時，一般是不加過濾器。思想是保證進入到油箱（(? ??_??)?和回油）的油是潔凈的

220#齒輪油潤滑齒輪時，目前是這樣設計的:在吸油口和泵之間加了個過濾器，防止顆粒進入泵；在泵出口和齒輪之間加個過濾器，防止顆粒進入齒輪嚙合面。

僵尸號

|曉昀發表于 10-13 07:51<br>減少回油阻力和發熱。讓系統運行產生的金屬磨粒或者顆粒性雜質在郵箱里沉淀。<br>一般在油箱里吸油管離回油管設計的比較遠，回油時返油的雜質不會被吸油口吸走。<br>

如果去掉回油過濾器，泵的震動消失了。但是我們擔心顆粒進入齒輪嚙合面，導致齒面點蝕。

僵尸號

|wugehaoniu發表于 10-13 08:20二次過濾，先過50um,再過10－20um。

回油只用了個30微米的濾芯，已經導致壓差大和震動大了。再用兩級過濾，壓降和震動會更加大的。