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精密機加工零件分享---航空篇

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1#
發表于 2020-9-27 15:36:39 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式

# B0 L* _3 V: M; T( M

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2#
發表于 2020-9-27 16:11:48 | 只看該作者
長薄壁怎么加工出來的
3#
發表于 2020-9-27 16:48:31 | 只看該作者
大俠能否給解說一下工藝?
4#
發表于 2020-9-27 19:46:25 | 只看該作者
這個零件表面肯定是鍍過硬鉻的吧。。
5#
發表于 2020-9-27 21:02:30 | 只看該作者
薄壁位置是最后加工的嗎?那么薄,精度要求還那么高,請樓主分享一下加工工藝吧
6#
發表于 2020-9-28 09:35:53 | 只看該作者
做這種零件附加值才高,現在很很汽車零件部件,價格越來越低,要求越來越高,上周客戶跑過來問我們為什么不接項目,有這么大的量,目標才是我們報價的三分之一,要求很多,沒有辦法做。
7#
發表于 2020-9-28 11:50:51 | 只看該作者
長薄壁驚呆了
8#
 樓主| 發表于 2020-9-29 08:31:26 | 只看該作者
遠祥 發表于 2020-9-27 19:46: J) N5 }# d  f+ b8 w" J# v  {
這個零件表面肯定是鍍過硬鉻的吧。。

, m, n8 h8 k9 E9 P, O不能鍍鉻,會影響使用。
9#
 樓主| 發表于 2020-9-29 08:33:13 | 只看該作者
W節奏 發表于 2020-9-28 09:35- P7 s0 J" \; R) K  B  d2 e2 ]4 U$ p1 @
做這種零件附加值才高,現在很很汽車零件部件,價格越來越低,要求越來越高,上周客戶跑過來問我們為什么不 ...
! ^; r2 s# \5 O7 N
汽車部件我們也做過,都是走量的,國內同行競爭太激烈,基本沒利潤了。汽配一直在走下坡路,可考慮向醫療,半導體和軍工行業轉型。
" h! f3 A  t1 x9 P: z  g8 `
10#
 樓主| 發表于 2020-9-29 08:35:18 | 只看該作者
韓寒11 發表于 2020-9-27 21:029 |7 m, _, S4 {6 J9 s
薄壁位置是最后加工的嗎?那么薄,精度要求還那么高,請樓主分享一下加工工藝吧
# ]( _4 M! u9 m1 I* X3 X5 S& u
工藝編排很重要,刀具和夾具的設計也同樣重要,薄壁放在最后加工,會有一定的報廢量,但是一個月做2000個沒問題。

點評

+1  發表于 2021-1-28 18:53
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