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發(fā)表于 2009-1-3 09:27:13
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1.活塞移動時“別勁” . i' O3 G e" B+ u, E
(1)加精度差,缸筒孔錐度和圓度超差
+ G$ g) r* T3 D( T3 _(2)裝配質(zhì)量差! k- R8 U+ {# S
1) 活塞、活塞桿與缸蓋之間同軸度差
6 R( K8 a" a* ^# V! F2) 液壓缸與工作臺平行度差
7 I6 N# x" u8 w6 ~2 |3) 活塞桿與導(dǎo)向套配合間隙過小, `0 K/ C. m, v# r) N1 o% Z9 c$ ?- J
2.缸內(nèi)進(jìn)入空氣 8 F' S* j7 b" t4 Q6 s1 t
(1)新液壓缸,修理后的液壓缸或設(shè)備停機時間過長的缸,缸內(nèi)有氣或液壓缸管道中排氣未排凈! ~1 }/ f/ A5 D. S0 f) v0 W
(2)缸內(nèi)部形成負(fù)壓,從外部吸入空氣) e2 i1 @' C; x" ?" q: Z. R
(3)從缸到換向閥之間管道的容積比液壓缸內(nèi)容積大得多,液壓缸工作時,這段管道上油液未排完,所以空氣也很難排凈2 D$ D# r( l. _
(4)泵吸入空氣
# s- m) w) q( w) M2 w9 T(5)油液中混入空氣 |
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