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查看: 5953|回復(fù): 12

請(qǐng)問(wèn)油缸爬行一 那些原因

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1#
發(fā)表于 2009-1-1 14:39:24 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
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2#
發(fā)表于 2009-1-2 23:18:36 | 只看該作者
流量低或油路中有氣,檢查一下油路
3#
發(fā)表于 2009-1-2 23:32:00 | 只看該作者
社區(qū)有《實(shí)用液壓技術(shù)300題》,有詳細(xì)的解答。
4#
發(fā)表于 2009-1-3 09:27:13 | 只看該作者

回復(fù) 1# ouyanghai 的帖子

1.活塞移動(dòng)時(shí)“別勁”        ' M0 ^. ?3 J  H) c5 N8 s% Z
(1)加精度差,缸筒孔錐度和圓度超差7 z9 X" W6 S% R( V, ?; f; E& o) Q
(2)裝配質(zhì)量差
" t; V( {3 V: A1)   活塞、活塞桿與缸蓋之間同軸度差
( R: n* @9 b3 _( i: z" k. p% \2)   液壓缸與工作臺(tái)平行度差
8 _# r% X0 q, L) a3 A4 k2 `: Y3)   活塞桿與導(dǎo)向套配合間隙過(guò)小
5 _% m- j& m& V. b* J. N2.缸內(nèi)進(jìn)入空氣        $ [; E+ k  G% g5 N
(1)新液壓缸,修理后的液壓缸或設(shè)備停機(jī)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的缸,缸內(nèi)有氣或液壓缸管道中排氣未排凈
# O& p2 x8 c' d(2)缸內(nèi)部形成負(fù)壓,從外部吸入空氣
9 w5 K& x, t. k3 t0 S1 ], l(3)從缸到換向閥之間管道的容積比液壓缸內(nèi)容積大得多,液壓缸工作時(shí),這段管道上油液未排完,所以空氣也很難排凈
2 ]: v; K2 j# g$ A(4)泵吸入空氣
0 M! }8 {! M# E5 ~6 R(5)油液中混入空氣
5#
發(fā)表于 2009-1-3 15:11:31 | 只看該作者
閥密封性能不好,保保壓性不好
6#
發(fā)表于 2009-1-3 20:22:16 | 只看該作者
此類有專門的教科書或?qū)I(yè)資料,有時(shí)間去查一下或買一本看看,說(shuō)也說(shuō)不全.
7#
發(fā)表于 2009-1-4 22:16:15 | 只看該作者
同意四樓意見(jiàn)!
8#
發(fā)表于 2009-1-5 15:13:32 | 只看該作者
還有可能是液壓油含水,工作過(guò)程中由于油溫的升高使水分蒸發(fā)從而造成液壓缸里含氣造成油缸爬行!
9#
 樓主| 發(fā)表于 2009-1-6 01:29:44 | 只看該作者

回復(fù) 9# 理想遠(yuǎn)大 的帖子

這一點(diǎn)沒(méi)有人說(shuō)起過(guò),學(xué)習(xí)了,感謝
10#
 樓主| 發(fā)表于 2009-1-6 14:41:56 | 只看該作者

回復(fù) 9# 理想遠(yuǎn)大 的帖子

還有一點(diǎn),水和油不溶,再說(shuō)水比油重,要沉到油箱低部,不會(huì)抽到油缸里吧

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