液壓缸故障分析

佛山集成液壓

液壓缸作為一種通用型工業設備，故障問題無可避免，其中液壓缸不動作這一情況時有發生，其故障診斷的依據包括壓力油是否進入缸內、缸內油液是否有足夠壓力以及缸內是否壓力過載等幾點。
# V9 j/ c/ I( Q# ^% b) a4 a$ \從本質出發，導致液壓缸易出故障的主要零件包括油缸、活塞桿、缸體、導向套、活塞與活塞桿密封等，主要部位可歸納為四大類：第一，活塞與活塞桿配合免得磨損拉傷；第二，活塞桿和導向套配合面的磨損拉傷；第三，活塞密封破損；第四，其他密封破損等。
液壓行業所共識的是，液壓缸無動作應該是最為普遍的故障情況之一，當這一問題出現時，作為操作者的我們究竟該如何診斷并排除其故障的根源呢？我們可以先從以下三點入手：

9 \6 I( F* C4 z5 ~! {* E/ ]7 W①工作狀態下，檢查是否有壓力油進入液壓缸內，若無壓力油進入液壓缸，其原因與排查方法如下：

: ?9 A. T/ {# s7 |8 Da、液壓缸安裝前的換向閥未及時換向，無壓力油進入液壓缸時檢查換向閥未換向的根本原因并加以排除；
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- B9 ~0 g) E  Z! x) s. k& O' hb、系統未供油，檢查液壓泵和主要液壓閥的故障原因并加以排除。

1 `+ a& l4 p. G( |1 @2 X②若有油液進入缸內，則檢查進入缸內的油液是否有足夠的壓力。
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a、系統若故障，主要是因為泵或溢流閥存在故障問題，應及時檢查泵或溢流閥的故障情況并加以排除；
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( B( K1 n* V0 ]3 z& K5 @( C6 ~' W- Nb、內部泄露嚴重，活塞與活塞桿松脫，密封件損壞嚴重，此時應緊固活塞與活塞桿并及時更換密封件；

c、因壓力調節閥有故障，系統調定壓力過低時要排除壓力閥故障，并重新調整壓力，直至可達到所要求的數值。若有必要，應重新核算工作壓力，更換數值可再上調的優質調壓元件；

: t# q7 E6 J) n% g8 `, L  Gd、活塞上的密封圈出現漏裝或嚴重損壞問題、缸體孔拉有較深溝槽及活塞桿上鎖定活塞的螺母出現松脫問題時，造成液壓缸進回油腔嚴重導通串腔時，元件便無法在正常運動，此時應采取更換活塞上的密封圈和其他修理措施。
8 O7 T! ]' b5 a/ C" G) o3 j( [( ]* j) Z③有油進入，壓力也滿足要求，但負載相對過大，導致液壓缸推不動，仍無法動作。針對這一情況，應從幾個方面逐一排查：
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a、檢查負載是否過大（比預定值要大），特別需要檢查是否是液壓缸安裝不好造成的附加負載過大，宜對液壓缸予以校正并正確安裝；

+ B3 L3 p' s3 F2 [* m, pb、檢查液壓缸與負載的連接是否正確，當負載的連接方式不正確時，可能造成缸體移動時出現別勁現象，此時可改剛性固定連接為活動關節時連接或球頭連接，且該面最好是為球形面；
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# r7 F3 z( U, l; }* _; yc、液壓缸結構上存在問題時，如活塞端面與缸筒端面緊密貼合，啟動時活塞承受力的面積不夠，所以無法推動負載，又或是緩沖裝置的缸筒上單向閥回路被活塞堵塞，針對具體情況分別處理；
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) V/ J% i" A* r, o2 D  a# I- \d、液壓缸裝配不良（如活塞桿、活塞和缸蓋之間同軸度差，液壓缸與工作臺平行度差，導向套與活塞桿配合間隙過小等）導致活塞桿移動別勁，憋住無法移動；、

8 A) m6 u' t$ i0 k0 ne、液壓回路所引起的原因，主要是液壓缸背壓腔油液未與油箱相通，連通回油的換向閥未有動作，截止閥未打開、節流閥被關閉等，從而造成回油受阻，這種可視具體問題處理；、

f、有臟物進入滑動部位使得缸體滑動部位被卡住無法動彈，此時應盡快對該部位予以清洗；
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3 P( |% g% |1 T1 r3 T9 U3 [# cg、活塞桿上鍍的硬鉻因脫落而卡住活塞桿，此時需立即停機處理，以免積瘤堆積，屆時或將更加棘手。
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機械維修是門大學問，我們日常遇到一般使用排除法來檢查維修，以上就是本次對液壓缸的維修小意見。希望對大家有所幫助，若有不足之處還望各位見諒指出。

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遠祥

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