液壓缸作為一種通用型工業設備,故障問題無可避免,其中液壓缸不動作這一情況時有發生,其故障診斷的依據包括壓力油是否進入缸內、缸內油液是否有足夠壓力以及缸內是否壓力過載等幾點。
- P/ V) B$ ^& N從本質出發,導致液壓缸易出故障的主要零件包括油缸、活塞桿、缸體、導向套、活塞與活塞桿密封等,主要部位可歸納為四大類:第一,活塞與活塞桿配合免得磨損拉傷;第二,活塞桿和導向套配合面的磨損拉傷;第三,活塞密封破損;第四,其他密封破損等。( O2 z4 A, v# p2 D' ?) M% x& n9 {& c
液壓行業所共識的是,液壓缸無動作應該是最為普遍的故障情況之一,當這一問題出現時,作為操作者的我們究竟該如何診斷并排除其故障的根源呢?我們可以先從以下三點入手:3 O0 z- z+ P5 W5 s5 [' o
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①工作狀態下,檢查是否有壓力油進入液壓缸內,若無壓力油進入液壓缸,其原因與排查方法如下:
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# r; U0 i( T% ]! U+ Ha、液壓缸安裝前的換向閥未及時換向,無壓力油進入液壓缸時檢查換向閥未換向的根本原因并加以排除;8 w; U# W& ~7 v- r
* f3 K2 b) H+ @: }4 O6 K6 Hb、系統未供油,檢查液壓泵和主要液壓閥的故障原因并加以排除。4 u2 N, j, X( ]# C
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②若有油液進入缸內,則檢查進入缸內的油液是否有足夠的壓力。
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a、系統若故障,主要是因為泵或溢流閥存在故障問題,應及時檢查泵或溢流閥的故障情況并加以排除;/ b5 F9 n( z) C2 q# R- j+ ]- ]
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b、內部泄露嚴重,活塞與活塞桿松脫,密封件損壞嚴重,此時應緊固活塞與活塞桿并及時更換密封件;
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c、因壓力調節閥有故障,系統調定壓力過低時要排除壓力閥故障,并重新調整壓力,直至可達到所要求的數值。若有必要,應重新核算工作壓力,更換數值可再上調的優質調壓元件;! m0 [$ {+ ^9 G/ v. h D/ q) U
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d、活塞上的密封圈出現漏裝或嚴重損壞問題、缸體孔拉有較深溝槽及活塞桿上鎖定活塞的螺母出現松脫問題時,造成液壓缸進回油腔嚴重導通串腔時,元件便無法在正常運動,此時應采取更換活塞上的密封圈和其他修理措施。7 c' K& F7 K; g) s% i6 c- G
③有油進入,壓力也滿足要求,但負載相對過大,導致液壓缸推不動,仍無法動作。針對這一情況,應從幾個方面逐一排查:
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a、檢查負載是否過大(比預定值要大),特別需要檢查是否是液壓缸安裝不好造成的附加負載過大,宜對液壓缸予以校正并正確安裝;
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" x6 C, _/ ~4 ` Cb、檢查液壓缸與負載的連接是否正確,當負載的連接方式不正確時,可能造成缸體移動時出現別勁現象,此時可改剛性固定連接為活動關節時連接或球頭連接,且該面最好是為球形面;& E: p' h V3 d
7 x4 Y T4 g* A, S: nc、液壓缸結構上存在問題時,如活塞端面與缸筒端面緊密貼合,啟動時活塞承受力的面積不夠,所以無法推動負載,又或是緩沖裝置的缸筒上單向閥回路被活塞堵塞,針對具體情況分別處理;" R. l6 Y7 m$ S/ U: M# p( M
/ K, K7 Z4 g, ?, T1 pd、液壓缸裝配不良(如活塞桿、活塞和缸蓋之間同軸度差,液壓缸與工作臺平行度差,導向套與活塞桿配合間隙過小等)導致活塞桿移動別勁,憋住無法移動;、! q! T' t3 |7 `. Z3 @
2 O+ H9 ~+ n% Fe、液壓回路所引起的原因,主要是液壓缸背壓腔油液未與油箱相通,連通回油的換向閥未有動作,截止閥未打開、節流閥被關閉等,從而造成回油受阻,這種可視具體問題處理;、/ h* e5 V% ~. k7 }) _
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f、有臟物進入滑動部位使得缸體滑動部位被卡住無法動彈,此時應盡快對該部位予以清洗;& ?: [+ ?. R: M- p: ]7 I
1 F- e/ H' _- \, S+ Z6 k% a+ vg、活塞桿上鍍的硬鉻因脫落而卡住活塞桿,此時需立即停機處理,以免積瘤堆積,屆時或將更加棘手。1 e$ U3 |8 J" X; |7 v6 h7 E* d
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機械維修是門大學問,我們日常遇到一般使用排除法來檢查維修,以上就是本次對液壓缸的維修小意見。希望對大家有所幫助,若有不足之處還望各位見諒指出。 |