軸承外圈酸洗是為啥？

管仲54

為了保障什么性能或者參數？

魍者歸來

軸承生產、加工、檢測過程會有冷酸洗，使用過程中是沒有的，檢測傷痕也可以用冷酸洗去除氧化層。

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是為了查驗磨削過程中有沒有造成表面燒傷

譬如朝露

內圈一樣要酸洗

遠祥

酸洗主要是檢測軸承內外圈在磨削時有無燒傷和裂紋，因燒傷是一種熱損傷，它使工件表面在高溫下產生氧化形成極薄的氧化層，降低了表面硬度，嚴重的燒傷還會產生龜裂（即與磨削方向垂直的微細裂紋），所以檢測燒傷是磨加工的關鍵檢查項目，決不可缺失。

管仲54

|遠祥發表于 07-19 12:02酸洗主要是檢測軸承內外圈在磨削時有無燒傷和裂紋，因燒傷是一種熱損傷，它使工件表面在高溫下產生氧化形成極薄的氧化層，降低了表面硬度，嚴重的燒傷還會產生龜裂（即與磨削方向垂直的微細裂紋），所以檢測燒傷是磨加工的關鍵檢查項目，決不可缺失。

初磨后燒傷的內圈，看起來是咋樣的?真心求教。

我就喜歡軸承

管仲54 發表于 2020-7-22 09:23
# ?% O, B0 g2 U9 W- @0 g( I  b' ]( J初磨后燒傷的內圈，看起來是咋樣的?真心求教。

$ d9 r: O/ h3 [1 L) E. s% q+ |5 N. c軸承零件酸洗是為了顯示軸承零件淬、回火后表面軟點、脫碳和零件的表面裂紋、磨削后燒傷和裂紋。酸洗后的正常表面為均勻暗灰色。軟點突顯呈云彩狀暗黑色斑點，周界不完整。脫碳呈現呈灰色或暗色花斑。裂紋為淬火裂紋一般較細，需仔細觀察。燒傷為不規則黑色線條或大面積燒傷狀態。

linfei2021

魍者歸來 發表于 2020-7-18 09:58
軸承生產、加工、檢測過程會有冷酸洗，使用過程中是沒有的，檢測傷痕也可以用冷酸洗去除氧化層。

軸承用什么酸洗，是硝酸還是鹽酸
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