帶線軌無桿氣缸代替伺服電缸方案可行性分析

zhufeng_hgp

步進電機+同步帶便宜精度也有，你這個為什么不用

米米hu

把電改成氣增加后續(xù)的調(diào)試，售后費用這個成本有沒有考慮。

風(fēng)》追逐

0.2別指望了，然后無桿氣缸價格也不便宜

不再隨風(fēng)！

用油能實現(xiàn)，現(xiàn)在有數(shù)字油缸伺服油缸，就是通過精確控制油的體積，氣體可壓縮性太強，除非做強限位，不然0.2有點難

憶念丶

為啥不考慮步進+同步帶呢？

朱GN

這個精度是達不到的，正負20mm或許可以

譬如朝露

既然大家都說氣缸不能任意位置停，那你就開發(fā)個任意位置停的氣缸。能精確定位的氣缸是有滴，結(jié)構(gòu)跟普通氣缸也有那么點區(qū)別滴?？刂粕下?，這方案有條件是可以試滴。另外氣液聯(lián)合控制也可以提高精度滴。一個不懂氣動，不懂液壓的菜鳥說的，各位專家閑著沒事兒當笑話看好了。

shixijiang

想法是好的，現(xiàn)實就是現(xiàn)實這個方案是行不通的。單說PLC系統(tǒng)吧！怎么給光柵定位，PLC程序怎么編寫。

冷月梧桐

我看就是個花樣作死的節(jié)奏，槽型光電是可以控制0.2mm以內(nèi)，你電磁閥和氣缸是很難停的那么準，滑軌上加剎車機構(gòu)

麥哥123

嘖嘖嘖，如果能實現(xiàn)，伺服廠家還賣啥子電機呀。氣體可壓縮，原理上就否定了你的設(shè)想。液壓不可壓縮，才可以實現(xiàn)精準定位，但那套伺服液壓，可是比伺服電機還貴。
不過有位大神說氣缸通過氣路控制可以任意停0.02，建議樓主聯(lián)系他