帶線軌無桿氣缸代替伺服電缸方案可行性分析

古德里安333

帶線軌無桿氣缸行程1米5，中途需停5個位置，順序不是12345，暫定是12435.現在不想用伺服電缸，停止精度0.2，運行速度不快，節拍有富余。現在方案是氣缸普通快接調速閥改成誘導閥，電磁閥為三位5通閥，氣缸磁傳改為槽型光電，群里有沒人用過這種方案？

zhaojunxian

沒用過氣缸可以中途停止幾個位置 氣缸只有兩個位置  這種還是電缸 伺服電機可以控制任意位置停止  電機可以控制旋轉圈數 實行不同位置 氣缸你怎么控制任意位置啟停

811359242

沒用過無桿氣缸，好像這么大行程的挺貴啊，我看smc紙質樣本上面都沒寫可選這么長行程，用伺服電機+同步帶+線軌怎么樣

古德里安333

zhaojunxian 發表于 2020-6-20 14:56
沒用過氣缸可以中途停止幾個位置 氣缸只有兩個位置  這種還是電缸 伺服電機可以控制任意位置停止  電機可以 ...

槽型光電檢測到氣缸位置，給PLC在給電磁閥斷電

zhaojunxian

古德里安333 發表于 2020-6-20 15:01
槽型光電檢測到氣缸位置，給PLC在給電磁閥斷電

電磁斷電也只是兩個位置 除非在氣缸伸出位置加個死限位  這樣也只是改變行程 有點像可調行程氣缸  是無法像電缸實現任意位置停止的

古德里安333

zhaojunxian 發表于 2020-6-20 15:19
電磁斷電也只是兩個位置 除非在氣缸伸出位置加個死限位  這樣也只是改變行程 有點像可調行程氣缸  是無法 ...

電磁閥是3位5通閥，還有一個是斷電位置

811359242

問一下樓主，這個誘導閥和直接用三位五通中封的閥有什么區別嗎？

七曜神權

靠電磁閥去控制位置，基本是停不準的。除非你速度慢，然后對停的位置要求不高。

古德里安333

811359242 發表于 2020-6-20 15:25
問一下樓主，這個誘導閥和直接用三位五通中封的閥有什么區別嗎？

有區別，中封閥雖然是封住了氣，但壓力小，如果是旋轉缸你用手很輕松的就可以扳動。誘導閥相當于保壓閥，如果氣缸是垂直工作，突發情況斷電會影響到人和設備安全都要加誘導閥，它可以保證在相對長時間所提的重物不會下墜。

古德里安333

七曜神權 發表于 2020-6-20 15:29
靠電磁閥去控制位置，基本是停不準的。除非你速度慢，然后對停的位置要求不高。

速度和精度相對電缸是差，但便宜啊