先導(dǎo)式三通減壓閥

fctra

大俠們，你們好。我想問下當(dāng)圖中P口壓力達(dá)到設(shè)定最大值時(shí)。1和3（接回油管）口相通時(shí)。閥是怎么動(dòng)作的。
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未來第一站

1和3接通后，主油路1減壓，2口壓力被隔離，隨壓力減低閥芯會(huì)向左側(cè)重新移動(dòng)。
如此往復(fù)實(shí)現(xiàn)補(bǔ)壓，保壓，減壓。
結(jié)合結(jié)構(gòu)圖好好看看機(jī)能介紹。

fctra

未來第一站 發(fā)表于 2020-6-9 15:52
1和3接通后，主油路1減壓，2口壓力被隔離，隨壓力減低閥芯會(huì)向左側(cè)重新移動(dòng)。
如此往復(fù)實(shí)現(xiàn)補(bǔ)壓，保壓，減 ...

大俠，謝謝指導(dǎo)。但這樣重復(fù)動(dòng)作的話。此閥的先導(dǎo)閥芯彈簧壽命就不會(huì)很長了。

魍者歸來

1和3（接回油管）？
正常1是應(yīng)該接到負(fù)載上的……如果1和3都直接接到回油上，不考慮背壓的話，系統(tǒng)會(huì)快速失壓，閥芯就恢復(fù)到自然狀態(tài)了

fctra

魍者歸來 發(fā)表于 2020-6-9 16:23
1和3（接回油管）？
% u( o( y+ k& j7 T( @- x正常1是應(yīng)該接到負(fù)載上的……如果1和3都直接接到回油上，不考慮背壓的話，系統(tǒng)會(huì)快速 ...

) n5 ]5 U' \: _1 q! {! c大俠，3是接回油管路的，當(dāng)1和3相通時(shí)。那油就不會(huì)去負(fù)載而是直接回油了吧。然后壓力降低。先導(dǎo)閥芯關(guān)閉。P和A相通。壓力上升，然后1和3又相通。一直重復(fù)這樣是嗎？

fctra

fctra 發(fā)表于 2020-6-9 15:57
大俠，謝謝指導(dǎo)。但這樣重復(fù)動(dòng)作的話。此閥的先導(dǎo)閥芯彈簧壽命就不會(huì)很長了。

3 K5 n$ _9 `0 y. l! B好的，謝謝大俠
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曉昀

閥芯向左移動(dòng)壓縮彈簧，使油口2慢慢關(guān)閉。