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齒輪傳動

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1#
發(fā)表于 2020-4-6 17:08:22 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 zhuxiahua 于 2020-4-6 17:10 編輯 , c& @; v3 z9 M# V
" g8 ]+ v& K: O
如圖上面兩齒輪和齒條嚙合后,中間的齒輪和上面的兩個齒輪嚙合,有一邊會嚙合不上,齒輪中心X,Y坐標的間距可變,要根據(jù)什么公式通過調節(jié)齒輪中心X,Y坐標位置實現(xiàn)各齒之間完全嚙合的上( w4 S4 i( p  ~& ~# J' @4 M

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2#
發(fā)表于 2020-4-6 19:13:54 | 只看該作者
按分度圓來畫就行吧: @' g# u/ W; W2 P5 E
2 Z9 T* @7 ]  x6 z1 |
補充內容 (2020-4-7 08:00):# X4 K' r# ~' q5 y
這樣干涉的話調節(jié)一下模數(shù),齒數(shù)湊一下

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齒之間會干涉的  發(fā)表于 2020-4-6 19:25
3#
發(fā)表于 2020-4-6 23:23:47 | 只看該作者
2樓社友說的沒錯,但是,中心距還需要你去調整,有時也是湊。

點評

圖中的齒輪之間的中心距都是對的,計算過的。  發(fā)表于 2020-4-7 07:24
齒輪的中心距是固定的,可以調齒輪中心坐標讓每個齒都嚙合上,(圖中情況圈出部分很明顯是干涉的)我現(xiàn)在就是不知道通過什么原理去調。  發(fā)表于 2020-4-7 07:22
4#
發(fā)表于 2020-4-7 08:15:15 | 只看該作者
  這樣設計的目的是消除正反轉齒輪齒條間隙?
5#
 樓主| 發(fā)表于 2020-4-7 08:25:15 | 只看該作者
277741987 發(fā)表于 2020-4-7 08:15' l; E% H5 q, t7 J2 z' o& j/ e0 B
這樣設計的目的是消除正反轉齒輪齒條間隙?
; `/ o5 R8 ?- q& Q, H: Q  j5 y
齒輪左右雙向帶動齒條,如果一個齒輪的話最大行程為齒條長度的一半,這樣可以加大行程。
" o+ f4 n5 D% p2 [5 X( D4 R
6#
發(fā)表于 2020-4-7 08:33:37 | 只看該作者
zhuxiahua 發(fā)表于 2020-4-7 08:25
" l0 }8 q3 L- b4 K+ P/ w; B齒輪左右雙向帶動齒條,如果一個齒輪的話最大行程為齒條長度的一半,這樣可以加大行程。
8 f# _. `' i  ?- t" R9 P6 T
  裝配需要技術。不然會產生干涉: S% b, T% I0 u+ m% c- b

點評

理論上必須避免干涉,不然再好的裝配水平也沒用  發(fā)表于 2020-4-7 08:36
7#
發(fā)表于 2020-4-7 21:06:26 | 只看該作者
中間那個齒輪是否要設計成浮動機構,否則如何實現(xiàn)全部嚙合。
8#
 樓主| 發(fā)表于 2020-4-8 08:29:47 | 只看該作者
本帖最后由 zhuxiahua 于 2020-4-8 08:31 編輯 ( l* `& m. b" {! l& _
遠祥 發(fā)表于 2020-4-7 21:06
3 C/ V# Q  k* Z7 O; U9 P中間那個齒輪是否要設計成浮動機構,否則如何實現(xiàn)全部嚙合。

2 o  K% _( }7 R& X5 V4 ?1 {通過調節(jié)齒輪中心坐標所有齒是能嚙合上的,我只是推不出來其中的計算公式。
1 Q/ r" \1 ^/ ~' U7 G

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9#
發(fā)表于 2020-4-8 08:54:45 | 只看該作者
三個齒輪模數(shù)相同,中間齒輪中心應該在前后齒輪中心連線的中垂線上
. W7 D$ e! k' J: E, P( J3 }  F0 ~# H9 T
10#
發(fā)表于 2020-5-6 19:50:18 | 只看該作者
兩側齒輪相同的情況是用在什么地方
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