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齒輪傳動

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1#
發(fā)表于 2020-4-6 17:08:22 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 zhuxiahua 于 2020-4-6 17:10 編輯
) a5 C# l0 ~' a9 R8 V% q
2 }6 K- c$ `" w2 V& L如圖上面兩齒輪和齒條嚙合后,中間的齒輪和上面的兩個齒輪嚙合,有一邊會嚙合不上,齒輪中心X,Y坐標的間距可變,要根據(jù)什么公式通過調(diào)節(jié)齒輪中心X,Y坐標位置實現(xiàn)各齒之間完全嚙合的上
+ ?* x" F* v+ |9 }

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2#
發(fā)表于 2020-4-6 19:13:54 | 只看該作者
按分度圓來畫就行吧! L0 \+ z! a% O; u+ H& ?

/ @) d- g, b  F" I. }補充內(nèi)容 (2020-4-7 08:00):/ c/ a: q# x5 y& T3 d$ i
這樣干涉的話調(diào)節(jié)一下模數(shù),齒數(shù)湊一下

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齒之間會干涉的  發(fā)表于 2020-4-6 19:25
3#
發(fā)表于 2020-4-6 23:23:47 | 只看該作者
2樓社友說的沒錯,但是,中心距還需要你去調(diào)整,有時也是湊。

點評

圖中的齒輪之間的中心距都是對的,計算過的。  發(fā)表于 2020-4-7 07:24
齒輪的中心距是固定的,可以調(diào)齒輪中心坐標讓每個齒都嚙合上,(圖中情況圈出部分很明顯是干涉的)我現(xiàn)在就是不知道通過什么原理去調(diào)。  發(fā)表于 2020-4-7 07:22
4#
發(fā)表于 2020-4-7 08:15:15 | 只看該作者
  這樣設計的目的是消除正反轉(zhuǎn)齒輪齒條間隙?
5#
 樓主| 發(fā)表于 2020-4-7 08:25:15 | 只看該作者
277741987 發(fā)表于 2020-4-7 08:15# @; i/ Z' P0 K3 f) A% H
這樣設計的目的是消除正反轉(zhuǎn)齒輪齒條間隙?
* H5 i) q0 |: N: v3 F& }
齒輪左右雙向帶動齒條,如果一個齒輪的話最大行程為齒條長度的一半,這樣可以加大行程。  m/ h0 o2 R9 A5 o1 N1 X! B* Y/ N
6#
發(fā)表于 2020-4-7 08:33:37 | 只看該作者
zhuxiahua 發(fā)表于 2020-4-7 08:25
& {4 \' C/ d$ x. h  `齒輪左右雙向帶動齒條,如果一個齒輪的話最大行程為齒條長度的一半,這樣可以加大行程。
+ N; s7 o2 Z$ m  q2 ?/ w
  裝配需要技術。不然會產(chǎn)生干涉8 h8 B2 T. I4 Q* W6 z8 W9 b

點評

理論上必須避免干涉,不然再好的裝配水平也沒用  發(fā)表于 2020-4-7 08:36
7#
發(fā)表于 2020-4-7 21:06:26 | 只看該作者
中間那個齒輪是否要設計成浮動機構,否則如何實現(xiàn)全部嚙合。
8#
 樓主| 發(fā)表于 2020-4-8 08:29:47 | 只看該作者
本帖最后由 zhuxiahua 于 2020-4-8 08:31 編輯 : j6 g+ n5 a& ^) ^% R
遠祥 發(fā)表于 2020-4-7 21:06
% `! \, f6 o' @- N# _) L2 m: I0 G中間那個齒輪是否要設計成浮動機構,否則如何實現(xiàn)全部嚙合。
0 j9 N# P# I4 y; e% j5 z
通過調(diào)節(jié)齒輪中心坐標所有齒是能嚙合上的,我只是推不出來其中的計算公式。, e9 e8 Q# k+ K  d% Z0 J$ T

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9#
發(fā)表于 2020-4-8 08:54:45 | 只看該作者
三個齒輪模數(shù)相同,中間齒輪中心應該在前后齒輪中心連線的中垂線上
  ^  h, [3 y6 e) H7 s7 {7 K
10#
發(fā)表于 2020-5-6 19:50:18 | 只看該作者
兩側(cè)齒輪相同的情況是用在什么地方
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