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求助機構(gòu)氣缸力計算

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1#
發(fā)表于 2020-4-1 08:40:45 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
初次設計一種夾持機構(gòu),由均布在固定環(huán)體上的12個氣缸對圓形物料進行夾持并傳送,關(guān)于氣缸的選型比較困惑。
" y8 P7 c0 _5 \* G6 H2 Y假設物料重100Kg,應該選用的氣缸力是多少?要求圓形物料的中心位置不能改變。% V" [6 h1 z) {8 \8 b2 i7 o! `7 N9 B
我的疑問點在于,這種夾持機構(gòu),是否要求上半部分的氣缸壓力要小于下半部分的氣缸壓力?& Z% H# s; Y2 }
如果各個氣缸的壓力均相等如6bar,那再加上物料的重力,下面的氣缸會不會就被反向推進了?
* J" n+ c. y* t$ i6 n再簡單一點的話假設只有豎直方向的上下兩個氣缸,那這兩個氣缸的壓力應該不一樣吧?
0 |3 y5 V3 X" B1 f7 a' U/ A" ~1 j$ c! l+ l* [; L7 e

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2#
發(fā)表于 2020-4-1 09:47:32 | 只看該作者
這個中心位置靠氣缸保證不了,應該靠工裝定位,氣缸只起到夾持作用。

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3#
 樓主| 發(fā)表于 2020-4-1 10:34:03 | 只看該作者
另外像如下這種環(huán)的結(jié)構(gòu),其氣缸力應如何計算?
+ h3 P# k2 r2 P# N2 h. V: p所示滑塊安裝在固定環(huán)體上,旋轉(zhuǎn)環(huán)在氣缸驅(qū)動下旋轉(zhuǎn),帶動固定在導軌上的夾持爪伸縮。
8 D: v6 Q4 t: m/ R1 j這種機構(gòu)的夾持爪的運動是同步的,但就受力來說,下面的夾持爪受力應該也比上面的大,應該怎么去理解?
% K& V% p/ a, t* ]0 a
4#
 樓主| 發(fā)表于 2020-4-1 10:35:04 | 只看該作者
圖片結(jié)構(gòu)如下

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5#
發(fā)表于 2020-4-1 12:47:54 | 只看該作者
圓形件大小都是一樣的嗎,先定心再夾緊,最好考慮聯(lián)動結(jié)構(gòu),夾持力可以按左右氣缸夾緊不下滑計算
6#
 樓主| 發(fā)表于 2020-4-1 13:29:08 | 只看該作者
林若冰 發(fā)表于 2020-4-1 12:47* f! f# _4 e( T$ P1 L7 L4 M2 a
圓形件大小都是一樣的嗎,先定心再夾緊,最好考慮聯(lián)動結(jié)構(gòu),夾持力可以按左右氣缸夾緊不下滑計算

; G( ?% g2 y% B- |" ]大小不一樣,有不同的直徑規(guī)格,氣缸伸出有限位,以適應不同的物料規(guī)格。這個機構(gòu)的夾持爪本身就是聯(lián)動的,一共有六個。
3 @; @& o% k; Q1 C! |假設只有上下兩個聯(lián)動的夾持爪,怎么計算?4 W5 q2 g4 b6 E& n2 n! |& S+ s6 D
7#
發(fā)表于 2020-4-2 19:33:48 | 只看該作者
樓主的壓緊需要設計限位,否則推出去沒有低。
8#
 樓主| 發(fā)表于 2020-4-3 08:16:09 | 只看該作者
遠祥 發(fā)表于 2020-4-2 19:33& ^8 a' G: R! p& y
樓主的壓緊需要設計限位,否則推出去沒有低。
6 o5 z: k; W) z% b" z* b" X- F8 \
是的,限位是需要加的,控制氣缸行程的部位有可調(diào)硬限位# h" I. d' k7 ]+ Z4 P6 R
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