35crmo齒輪軸修復(fù)工藝

西部情

大家好！向論壇大神請教一個問題，35crmo軸的軸承位磨小了，現(xiàn)準(zhǔn)備堆焊修復(fù)，請問用什么焊材及焊接工藝，還有后續(xù)車床加工的硬度問題！謝謝大家。

曉昀

35crmo可焊性很差，裝軸承位置堆焊一層，可靠性怎么樣？

huiyu788

建議鍍硬鉻后再磨修復(fù)

韓寒11

鍍珞后磨削，堆焊后容易導(dǎo)致齒輪軸變形

未來第一站

huiyu788 發(fā)表于 2020-3-22 21:17
建議鍍硬鉻后再磨修復(fù)

我也是這么建議，磨量應(yīng)該不大。

娓娓道來2020

鍍鉻是有尺寸限制的，最好在0.5毫米之內(nèi)，而且鍍鉻之前，表面處理要達(dá)到很高的要求（即粗糙度鍍前什么樣鍍后也就什么樣了），軸承位磨損不像加工出現(xiàn)誤差所造成的要修復(fù)那樣，尺寸超差小，表面粗糙度好，完全可依靠鍍鉻就解決了。磨損的往往有溝痕，因此，需進(jìn)行去除疲勞層的處理，堆焊是一點(diǎn)沒有問題的，至于焊材選用，還要根據(jù)圖樣的具體硬度要求則根本不成問題的，相關(guān)文獻(xiàn)可以查到。

西部情

謝謝大家的解答，因條件等原因，現(xiàn)采用317焊條預(yù)熱焊，焊后保溫，然后車加工，唯一不確定的是這個普通車刀能否車削，準(zhǔn)備兩把726車刀試試看