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門上下打開(kāi)超過(guò)90度時(shí),可以用氣缸控制么

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1#
發(fā)表于 2020-3-17 11:34:22 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
; ^& Q: M4 i* d$ J6 J0 ~+ q0 f
6 {) w0 j0 N) m5 x* M
        如圖,車門自重80公斤左右,車門從0度打開(kāi)到角度為100度,此時(shí)車門重心發(fā)生變化,氣缸活塞在車門自重下受到的力從壓力變?yōu)槔Γ@樣設(shè)計(jì)對(duì)氣缸有沒(méi)有影響?或者說(shuō)這種情況下能不能用氣缸?
0 h+ a7 V8 X# F- c# U        按我的分析,車門打開(kāi)沒(méi)超過(guò)90度時(shí),此時(shí)是沒(méi)有問(wèn)題的;當(dāng)車門打開(kāi)超過(guò)90度時(shí),如圖,車門重力G向下,氣缸的力可以分為向左的推力F1和向上的推力F2,力臂分別是A和B,只要保證G*A小于F2*B,就能保證氣缸沒(méi)有問(wèn)題。請(qǐng)問(wèn)我分析的對(duì)不對(duì)?/ F3 K6 V( @" o& g
        注:此案例是用兩個(gè)氣缸聯(lián)動(dòng)的,上圖中沒(méi)有表示出來(lái)。' D: b4 {4 o0 g: q

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發(fā)表于 2020-3-17 11:37:45 | 只看該作者
這種直接開(kāi)蓋方式是不合理的,應(yīng)該用連桿機(jī)構(gòu)。
3#
發(fā)表于 2020-3-17 11:57:45 | 只看該作者
倆氣缸同步有何考慮?
4#
發(fā)表于 2020-3-17 13:31:19 | 只看該作者
可以用,在汽缸進(jìn)氣口和出氣口加裝節(jié)流閥
5#
 樓主| 發(fā)表于 2020-3-17 14:09:27 | 只看該作者
魍者歸來(lái) 發(fā)表于 2020-3-17 11:37
2 P5 p* m  V9 g/ L  [2 _7 P7 }這種直接開(kāi)蓋方式是不合理的,應(yīng)該用連桿機(jī)構(gòu)。

1 X% R0 D# V- B. o為什么?不吝賜教。連桿結(jié)構(gòu),能具體說(shuō)說(shuō)嗎?謝謝!  n4 O, D/ ~' t) c8 s
6#
 樓主| 發(fā)表于 2020-3-17 14:10:58 | 只看該作者
大白小白 發(fā)表于 2020-3-17 11:576 O9 C5 I+ Z' g  i
倆氣缸同步有何考慮?

+ p" T' q% y2 L% W' p4 I我的意思是氣缸裝在車的兩側(cè),開(kāi)門時(shí)同步向上頂,因?yàn)橹挥袃蓚?cè)有空間安裝。可能題述沒(méi)說(shuō)清楚,抱歉!0 a" r6 Y4 Y% z  @) }
7#
 樓主| 發(fā)表于 2020-3-17 14:12:44 | 只看該作者
tujinhui 發(fā)表于 2020-3-17 13:31
8 W8 a( x$ `% D. O# }3 R4 w, ]* @可以用,在汽缸進(jìn)氣口和出氣口加裝節(jié)流閥
9 s; f% u. v+ B! z, W
謝謝指教,豁然開(kāi)朗,請(qǐng)問(wèn)你用過(guò)效果怎么樣?
/ B7 b+ p7 U8 m, Q- U6 s2 k3 N: V
8#
發(fā)表于 2020-3-17 16:37:32 | 只看該作者
這是小車嗎?用氣缸怎么供氣呢
9#
 樓主| 發(fā)表于 2020-3-17 16:42:02 | 只看該作者
小鍋飯07 發(fā)表于 2020-3-17 16:37' V5 Q8 }- h  j4 V
這是小車嗎?用氣缸怎么供氣呢

4 W) n5 ?+ R  t* f9 `" G" U% ?廠區(qū)內(nèi)活動(dòng)的車,基本不怎么動(dòng)的,不怕沒(méi)氣
* \& S" r( z* q* o9 C
10#
發(fā)表于 2020-3-17 16:59:54 | 只看該作者
閉合狀態(tài),剛開(kāi)啟時(shí)所用的力,估計(jì)都能把缸桿憋彎

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