焊接件這樣的公差正確么？

張zhb

   卷筒設計與工藝性決定了，這個焊接件在焊前卷筒外形車成，焊后振動失效應力，回車床車兩端軸頭......
問題來了...
①振動失效應力能達到30%的效果，（就算完全去應力退火也是70%以上的結(jié)果）那么這個公差合理么？
9 p" Z! }3 M$ w" A1 L②在手冊上這種軸2000長，圓柱與圓跳公差等級應該是6-8級，圖紙上這個差該是2-3級了......
③由此延展一下，所有的焊接件，公差等級有沒有一個界限？
各位大神幫忙......
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shentu

標注的都是兩端焊的軸伸。。。除去焊接變形什么的，這種精度，在加工上，僅僅是精度高而已？你也可以想是把筒焊在軸上，而你圖紙貌似沒有對焊接后的筒有過份的精度要求。

shentu

, H4 T3 I, A7 y1 @) O) J6 U
  {2 Y0 \) K+ V4 Y( @. e, y& ]2米長，跳動1絲5，確實精度很高了。。。。但這兩處都距基準很近（基準是中心孔連線），未必不能達到。但如果示注中間焊的筒的跳動，估計難度會更高一個數(shù)量級。

曉昀

雖然是焊接組件，但是，可以焊后加工來保證尺寸公差和精度。為什么精度等級選擇2-3級？選這么好高，加工難度和成本都會增加。

藍天心

這個是焊接后加工的尺寸，加工后焊接，跳動保證不了的

遠祥

焊后最好是退火，時效處理，消除機構(gòu)內(nèi)應力，否則車削完后尺寸又會變化。

詹姆斯007

卷筒用的是球面滾子軸承，精度要求不需要太高。
起重機卷筒屬于通用件，做起重機設計的單位，肯定都有圖紙，即使做非標設計，也可以參考以前的圖紙。
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張zhb

我想要知道的是焊接件在加工精度上有沒有一個可以參考的界限，比如（焊接機架）2m×2m2m的焊接結(jié)構(gòu)件為什么要求形位指標達到0.02——0.05？如果難加工或加工時間長，我認了，問題是干脆做不出來啊......
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鑫森淼炎垚

“我想要知道的是焊接件在加工精度上有沒有一個可以參考的界限，比如（焊接機架）2m×2m2m的焊接結(jié)構(gòu)件為什么要求形位指標達到0.02——0.05？如果難加工或加工時間長，我認了，問題是干脆做不出來啊..”
0 p3 B7 B/ R8 ~. x3 R       不知你機械設計工程師崗位多少年了？什么叫機械設計工程師？零件是你設計的，你零件需要什么精度，就加工成什么精度，當然你的零件設計首先要能用最普通的機床、最低的成本能造處理，但不能不切實際，作為民用產(chǎn)品，一般的精度足夠滿足要求的。一個零件圖紙給不同的操作工，就有不同的干法，甲說：我普通車床沒辦法干出來，乙說：我我普通車床絕對能干出來，這個正常的事，不要糾結(jié)。

2011ayoon

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張zhb 發(fā)表于 2020-1-6 08:50
. {7 L$ Y: \1 h我想要知道的是焊接件在加工精度上有沒有一個可以參考的界限，比如（焊接機架）2m×2m2m的焊接結(jié)構(gòu)件為什么 ...

' d0 M% \4 G5 v  N你把卷筒部分去掉，不要糾結(jié)于焊接部分，這個精度實際就是針對單獨的軸加工的，圓柱度和跳動相對于軸心基準來說，應該也是合適的吧（軸徑95，大概6級的精度）