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電機功率富裕系數選多少?

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1#
發表于 2020-1-2 10:34:04 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
設計時,已知傳動機構平衡功率Ps和總機械效率η,電動機輸出功率Pr=Ps/η。
令電機額定功率P,假設電機富裕系數ξ=P/Pr,則電機功率富裕系數ξ你會選多少?
我選1.2。同事覺得小,要我選擇2以上。
請教下大家有必要選這么大嗎?
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2#
發表于 2020-1-2 12:38:52 | 只看該作者
本帖最后由 xxtrumpf 于 2020-1-2 12:39 編輯

個人經驗,電機首先估算功率,然后算啟動和工作扭矩和轉動慣量,最后驗證傳動比及轉速。
電機工作場所分傳動和起重行業
傳送的話,在啟動階段,伺服電機可以超載2-3倍,具體可參考樣本。交流電機的話1.5倍以內。短時間發熱問題不大。
起重行業最好找國家標準和專業的技術手冊。
如果有不對的地方,請大神批評。
3#
發表于 2020-1-2 12:50:00 | 只看該作者
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4#
發表于 2020-1-2 13:02:42 | 只看該作者
一般是這樣選擇電機功率裕量系數: 大功率取小值,小功率取大值。

這個也需要經驗,根據負載機械的情況也要調整,比如,用電動機拖動往復式壓縮機,我選擇1.2甚至比1.3的系數;如果用螺桿壓縮機我選擇1.05或者1.1的功率裕量系數。
5#
發表于 2020-1-2 20:16:27 | 只看該作者
如果你計算時考慮的全面可以取小些
6#
發表于 2020-1-2 20:39:07 | 只看該作者
電機功率富裕系數至少應該再增加5.1%及電機的富裕系數應為1.151。
7#
 樓主| 發表于 2020-1-3 10:31:47 | 只看該作者
|未來第一站發表于 01-02 20:16如果你計算時考慮的全面可以取小些
這里面只考慮了平衡功率,沒有考慮加速時的額外功率,是個漏洞。
8#
 樓主| 發表于 2020-1-3 10:39:48 | 只看該作者
|xxtrumpf發表于 01-02 12:38<i class="pstatus"> 本帖最后由 xxtrumpf 于 2020-1-2 12:39 編輯 </i><br>
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個人經驗,電機首先估算功率,然后算啟動和工作扭矩和轉動慣量,最后驗證傳動比及轉速。<br>
電機工作場所分傳動和起重行業<br>
傳送的話,在啟動階段,伺服電機可以超載2-3倍,具體可參考樣本。交流電機的話1.5倍以內。短時間發熱問題不大。<br>
起重行業最好找國家標準和專業的技術手冊。<br>
如果有不對的地方,請大神批評。
電機按工作場所分為傳動電機和起重電機,要區別對待。學習了!謝謝!
9#
 樓主| 發表于 2020-1-3 10:41:05 | 只看該作者
|曉昀發表于 01-02 13:02一般是這樣選擇電機功率裕量系數: 大功率取小值,小功率取大值。<br>
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這個也需要經驗,根據負載機械的情況也要調整,比如,用電動機拖動往復式壓縮機,我選擇1.2甚至比1.3的系數;如果用螺桿壓縮機我選擇1.05或者1.1的功率裕量系數。
大功率取小值,小功率取大值。這是個不錯的經驗!謝謝!
10#
 樓主| 發表于 2020-1-3 10:42:51 | 只看該作者
|遠祥發表于 01-02 20:39電機功率富裕系數至少應該再增加5.1%及電機的富裕系數應為1.151。
請問為什么是5.1%?這個數字是怎么來的?經驗值嗎?
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