本帖最后由 遠祥 于 2019-12-15 18:36 編輯
這是一臺液壓鋸切設備
當前面防護門打開的時候，竟然出現(xiàn)了這樣的情況：整個升降門是歪斜狀態(tài)，而且左側的氣缸活塞桿伸到底，已經(jīng)彎曲！
這臺設備買來才用一個月不到，就出現(xiàn)這樣的狀況；估計再用不到幾個月，左側的氣缸就會報廢！而且影響美觀，客戶來參觀，看到肯定會覺得很LOW!
不知道這個門為啥這樣設計，多半是為了節(jié)省成本才這樣做吧，雖然說生意不好做，但設備基本的穩(wěn)定性不能打折扣呀！
拉桿氣缸50X450，牌子也沒聽說過；我們公司自己做的設備和工裝，最差也只用亞德客；前年汽車行情好的時候，一直都用SMC。
活塞桿與鈑金聯(lián)接的地方，平墊圈也不加一個！
升降門卡頓的主要原因還是此處：這個門竟然直接用鈑金做成的U型槽做為導向，摩擦力大，而且會晃動；加上氣缸行程比較長，導致整個升降門今天卡左邊，明天卡右邊。
氣缸縮回的時候硬碰硬
好歹油壓緩沖器加一個伐，幾塊錢一個的東西！
如果是我設計這個升降門，情愿把氣缸只用一條在中間，兩側用鋁托導軌做導向：
一條50X450的標準拉桿150元，兩套SBR20，長度500的鋁托導軌只要78元；這樣的方案輸出力平衡，導向更穩(wěn)定，成本還更低！
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發(fā)表于 2019-12-16 10:03:13
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