關(guān)于液壓缸問題請(qǐng)教

kuan880204

并聯(lián)（一拖二結(jié)構(gòu)））的兩個(gè)液壓缸不同步，油路一樣，缸一樣。推出以及縮回不同步怎么不一樣呢，怎么調(diào)整。液壓缸是三節(jié)缸。兩節(jié)的話就使用同步缸了。
目前試過的方法是，速度快的缸，在油路上增加堵頭，即縮小油路直徑。雖然有效果，但是還是不明顯。也試著從一堆油缸中挑選比較同步的使用。還有其他方法嗎？

智狼野心

所有參數(shù)都一樣，也會(huì)造成不同步。密封件的摩擦力不一樣，管路安裝的轉(zhuǎn)角造成的液體阻力不一樣。單邊負(fù)載不一樣。都會(huì)造成不同步。若從流量供給來同步，可以用同步閥或同步泵。
! R2 x8 ?5 t; j6 y' c建議采用剛性同步。

曉昀

油路一樣是油路上的元件一樣還是元件和管路長(zhǎng)度都一樣？用同步閥控制吧。

一人一世界

負(fù)載不同肯定不同步，，可以試試我們的同步閥。VX13858244849

魍者歸來

簡(jiǎn)單粗暴一點(diǎn)的，上調(diào)速閥。

未來第一站

剛性同步

schjie

液壓缸同步的方法有許多，可以增加節(jié)流閥、調(diào)速閥、同步馬達(dá)，甚至增加伺服比例都行。采用何種技術(shù)，關(guān)鍵看控制精度要求和投資成本。

遠(yuǎn)祥

做成同步簡(jiǎn)單快捷的方式就是用一個(gè)分流集流閥。

cmiw_xushu

剛性同步也不一定可靠，我們就遇到過這樣的情況，兩個(gè)缸為了同步采用剛性連接，結(jié)果把連接桿都別斷了。建議還是從程序上著手，兩個(gè)缸的行程都用電子尺反饋，一個(gè)為主一個(gè)為次，讓次缸的信號(hào)跟著主缸走，分別用兩個(gè)閥來控制兩個(gè)缸，一個(gè)缸走多了就把閥關(guān)閉，等到兩個(gè)缸走一樣多時(shí)再打開

謝震軍

可以增加節(jié)流閥、調(diào)速閥、同步馬達(dá)，甚至增加伺服比例都行，要看具體情況

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