關于液壓缸問題請教

kuan880204

并聯（一拖二結構））的兩個液壓缸不同步，油路一樣，缸一樣。推出以及縮回不同步怎么不一樣呢，怎么調整。液壓缸是三節缸。兩節的話就使用同步缸了。
目前試過的方法是，速度快的缸，在油路上增加堵頭，即縮小油路直徑。雖然有效果，但是還是不明顯。也試著從一堆油缸中挑選比較同步的使用。還有其他方法嗎？

智狼野心

所有參數都一樣，也會造成不同步。密封件的摩擦力不一樣，管路安裝的轉角造成的液體阻力不一樣。單邊負載不一樣。都會造成不同步。若從流量供給來同步，可以用同步閥或同步泵。
建議采用剛性同步。

曉昀

油路一樣是油路上的元件一樣還是元件和管路長度都一樣？用同步閥控制吧。

一人一世界

負載不同肯定不同步，，可以試試我們的同步閥。VX13858244849

魍者歸來

, l, x9 c( U, s: V0 Y" x7 q
6 E% B+ A6 T* ~3 L; t& m1 w簡單粗暴一點的，上調速閥。

未來第一站

剛性同步

schjie

液壓缸同步的方法有許多，可以增加節流閥、調速閥、同步馬達，甚至增加伺服比例都行。采用何種技術，關鍵看控制精度要求和投資成本。

遠祥

做成同步簡單快捷的方式就是用一個分流集流閥。

cmiw_xushu

剛性同步也不一定可靠，我們就遇到過這樣的情況，兩個缸為了同步采用剛性連接，結果把連接桿都別斷了。建議還是從程序上著手，兩個缸的行程都用電子尺反饋，一個為主一個為次，讓次缸的信號跟著主缸走，分別用兩個閥來控制兩個缸，一個缸走多了就把閥關閉，等到兩個缸走一樣多時再打開
0 x) J$ C$ G- R! r6 K% Z

謝震軍

可以增加節流閥、調速閥、同步馬達，甚至增加伺服比例都行，要看具體情況

+ I' U: Y- }  L; W% y