Made in China or Make in China(原創(chuàng))

清風(fēng)車影大哥

看了一期《頭腦風(fēng)暴》，腦子里冒出這樣的命題。由于美國的次貸危機，引起了全球性經(jīng)濟蕭條。更直接的事實是今年廣交會，老外一下子少了一半，廣州深圳大量小企業(yè)關(guān)門倒閉，“民工返鄉(xiāng)潮”。    在中國的GDP以平均10%左右的速度前行的過程中，對外貿(mào)易貢獻了很大的份額。Made in China的意義在于跨國公司把制造部分外包給國內(nèi)企業(yè)貼牌制造，Made in China, Sell Globally,完事后，跨國企業(yè)拿去了其中的大部分的利潤。一個流行的說法是：中國人拿1塊錢，外國人拿6塊或者更多。中國制造，讓很多跨國分享了低成本的產(chǎn)品，獲得高額的利潤。
    在這種情況下，國人在反思，中國制造消耗了大量能源，原材料，人力，正是由于中國能源，原材料成本低廉，人力資源便宜的情況下，才吸引了眾多的跨國公司把生產(chǎn)部分放在或者外包給中國。而資源又是有限的，比方說中國不得不進口高價的鐵礦石，把鐵礦石加工成粗制鋼，低價出口到日本深加工成精密的鋼材，再高價賣回中國加工制造機械，中國在這個環(huán)節(jié)里面，只起到了傳導(dǎo)，加工，獲得微薄利潤的角色。
    正是這樣，Made in China才會有很多人質(zhì)疑。Make in China的概念由此而生，Make是一種正在進行的狀態(tài)，從輸入，過程到輸出都在中國進行。透過它，人們想表達的美好愿望是，中國能夠從最初的產(chǎn)品設(shè)計著手，打造品牌，相應(yīng)獲得比現(xiàn)在Made in China高得多的利潤。所以，我所想說的是，這些是我們的美好愿望，就像共產(chǎn)主義一樣，是我們奮斗的目標。當然，類似于海爾，聯(lián)想也做出了表率。
     實際上，中國正在進行的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的社會體制來說，從第一產(chǎn)業(yè)農(nóng)業(yè)到第二產(chǎn)業(yè)工業(yè)，到第三產(chǎn)業(yè)服務(wù)業(yè)，目前我們只處于工業(yè)社會初期階段，我們有太多的農(nóng)業(yè)人口，要轉(zhuǎn)移到城鎮(zhèn)，企業(yè)就必須提供就業(yè)崗位，促成了勞動密集型的產(chǎn)業(yè)形態(tài)。這些勞動資源的成本是很低的，制造出來的產(chǎn)品在國際市場也相當有競爭力。Made in China創(chuàng)造了相當?shù)木蜆I(yè)機會，解決了進城農(nóng)民的溫飽問題，保證了國家穩(wěn)定。
    我認為Made in China目前尷尬的原因不在于低成本，而在于銷售環(huán)節(jié)，外貿(mào)出口企業(yè)的惡性競爭。企業(yè)在對外報價時，可以只報成本價，然后靠出口賺點退稅回來，最后留給老外的印象是，不論怎樣，中國的成本可以足夠的低，低到可以賤賣的地步。今天的后果是：由于國內(nèi)外通貨膨脹，原材料價格飛升，出口退稅降低，人民幣升值，美元歐元匯率下降，全球經(jīng)濟不景氣，一系列原因，企業(yè)的成本價策略失效。中國的報價不再誘人，逐利的外國商人開始把眼光投向越南，泰國這些國家，Made in China遭遇了巨大危機。國家發(fā)改委中小企業(yè)司統(tǒng)計表明，2008年上半年，全國有6.7萬家規(guī)模以上的中小企業(yè)倒閉。
    我個人認為，Make in China中國創(chuàng)造的概念固然美好，我們今天該面對現(xiàn)實：解決農(nóng)民的就業(yè)和溫飽，農(nóng)民工朋友們能吃上飯，過上好日子才是硬道理。Made in China依然需要提倡。中國缺少的不是高質(zhì)量的制造企業(yè)，而是強大的銷售能力。美國的跨國企業(yè)之所以在全球遍地開花，與其本土化策略，本地化銷售分不開的。美國有沃爾瑪，沃爾瑪已經(jīng)在財富五百強里面呆了相當長時間。日本豐田，本田，日產(chǎn)，能進入美國，歐洲市場，而且相當熱銷，也是因為他們了解當?shù)貒揖用竦墓?jié)油需求，不斷開發(fā)新產(chǎn)品，受到消費者的歡迎，造就了今天的成就。
    所以，不論是Made in China, 還是Make in China, 中國企業(yè)都需要走出去，建立強大的銷售網(wǎng)絡(luò)，掌握終端，本土化，適應(yīng)并了解當?shù)厝说乃季S方式，制造或者創(chuàng)造適合他們的產(chǎn)品，這樣才會走得更好。
    金融危機不一定是危機，還有更多機會。

目言

清風(fēng)車影分析確有道理，我們不但要追趕技術(shù)，還得效仿‘洋人’的推銷手法，控制好國外銷售方式和渠道，否則不能成功，更談不上跨國經(jīng)營。

吟嘯徐行

中國的規(guī)模注定了在一段時間內(nèi)要大小通吃的，這才是中國恐怖之處。

Made in China叫留住。Make in China才是希望！文章通篇沒有數(shù)據(jù)支持，所以很難說是一篇好的文章

不用講財富五百強，五百強依然會倒閉，也不是一家兩家了。

深南大道

呵呵，3樓的兄弟激動了
按樓主的說法，我們的國際營銷能力不足
可是中國大地本身就是一個相當大的市場啊
如果連國內(nèi)市場都搞不定，怎么走國際化路線呢？
就說我們的制造業(yè)吧，眾所周知，國內(nèi)客戶和國外客戶的待遇可是天壤之別啊
國外客戶是爺，國內(nèi)客戶是孫子，想怎么玩就怎么玩
轉(zhuǎn)變思想觀念才是最重要的！
其實我很痛恨倭國的，可人家就是有本事把最好的東西就是留在國內(nèi)
二流的東西賣美國，三流的東西賣歐洲，存在庫房快要爛掉的還要高價賣給中國
好好想想吧

龍游大海

二流的東西賣美國，三流的東西賣歐洲，存在庫房快要爛掉的還要高價賣給中國,一流的東西難道生產(chǎn)不了

小小通機

是呀~~很同意樓上的觀點~~~~~~

吟嘯徐行

回4樓，

可能我這個人比較不愛國吧
我真正的想法是中國剛改革開放，就象一個窮小子啥都不知道，就有傻力氣。于是他就接最累最臟的活做，并且賺的還很少。并且還不斷花錢借給牛人花。于是別人才給你機會！，有機會才有無限可能

正是拿1塊錢的要求，造就了今天的世界工廠。就是強大的制造能力，把高科技做成白菜價的能力，才根本上造成了今天的經(jīng)濟危機，以為世界的格局已經(jīng)發(fā)生變化。歐美已經(jīng)無法舒服的拿6塊錢了，至少是不是所有的人都有機會拿了

美國汽車的倒閉是必然的，因為它已經(jīng)不是高科技，除非汽車能發(fā)生根本性變化。例如電動汽車和燃料汽車

[ 本帖最后由 吟嘯徐行 于 2008-12-21 00:22 編輯 ]

吟嘯徐行

日本一流只賣給國內(nèi)的時間不會太久了。

國際營銷銷售好不好其實和國內(nèi)沒啥關(guān)系的。國際上是歐美制定規(guī)則，國內(nèi)是自己定規(guī)則。其實國際營銷需要大量有實踐經(jīng)驗的，有國際化視野的人才

21實際什么最貴，人才！

明天更好

這是中國現(xiàn)狀和歷史的產(chǎn)物，也許正在逐步地改變。但中國畢竟是個人口大國，現(xiàn)在直接從事農(nóng)業(yè)的人很更少了，要就業(yè)，就只有低價的勞動力才能吸引國際公司的進入.（至少目前是這樣的）.......