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T型座帶滑塊外球面軸承的奇怪用法

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1#
發表于 2019-10-18 21:43:58 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 未來第一站 于 2019-10-18 21:41 編輯 ) m: F, l7 m) x

) x, U2 ?4 X3 A# i1 B: z9 |6 |T型座帶滑塊外球面軸承,今天看到有這樣用的,想不通自帶的結構不用為啥要自己去添加。& k% Y- s& i& T) i# P

" {3 c( w( O, }8 i! @" I5 y2 b3 p4 P+ ^0 {4 g- s& _" o

. H, T- L" {$ x- ~常見的都是下面這兩種用法
: l" _. X; F' q. G' D/ S0 Q; O& w. Q- B) D/ e
) ~7 V; f# s  g& r: R- r$ l
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( Y0 i! u, |. U' G7 o. T. ^/ \' X+ T- H$ r, w5 b
回來網上一搜這種結構用法不但很常見還被大量訂購。4 V% O3 b3 W  m6 I/ N. G2 O
實在是不明其理
" O- ]$ ~- }1 l% A- l! b, z. E
: h% h4 V+ s% Q' ~$ t" s. A0 H0 `; x7 r
: h/ V: o4 _* b, C: V/ V

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2#
發表于 2019-10-18 22:44:18 | 只看該作者
同問
3#
發表于 2019-10-18 23:05:05 | 只看該作者
為了使軸承兩端的滑槽與機架導軌槽保持平行。如果單靠中間的螺桿,有可能在軸承連同軸在機架導軌上運動時,出現偏斜而卡阻。
4#
發表于 2019-10-19 07:59:10 | 只看該作者
我猜應該是為了增加浮動間隙,軸承座可以自己往上竄,適用于有一定偏差的地方
5#
發表于 2019-10-19 08:18:36 | 只看該作者
延長導軌與滑槽的配合面
6#
發表于 2019-10-19 08:29:07 | 只看該作者
可以調整壓輥的壓緊力
7#
發表于 2019-10-19 08:29:32 | 只看該作者
本帖最后由 17567410 于 2019-10-19 09:21 編輯 ; L# ]+ S  k6 `# N
- a1 K: O1 q  ~  R
意為“軟著陸”!
8#
發表于 2019-10-19 09:05:31 | 只看該作者
猜,方便加彈簧,減小軸對機架的沖擊與震動
9#
發表于 2019-10-19 10:32:32 | 只看該作者
存在即有理。。。。。。
10#
發表于 2019-10-19 17:25:59 | 只看該作者
調節偏差,不同心的說法,不對的,本身沒彈簧這種軸承也可以補償誤差的。這個最大作用正于6#所說的就是 調整兩條轉輥(滾筒)之間壓力的。
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