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壓鑄鋁合金缸體,行業共性難題:頂面氣渣孔

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1#
發表于 2012-6-11 10:09:39 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式

* X9 X0 w) T( I5 ~- P) P$ ^$ z我司主要做汽車的鋁合金鑄件,其中包括壓鑄鋁合金缸體,目前已經批產3年了,整體的合格率能夠達到90%以上。但是有一個質量問題一直沒有解決,這個問題就是缸體的頂面氣渣孔。, H& [5 S, i) s# Z; B

; e5 {& v; I6 w) ~問過其他的廠家,也是同樣存在這樣的問題。但由于缸體頂面是與缸蓋的連接面,對這個部位的要求較高,在高壓區要求不能夠有氣渣孔存在。所以這個問題還是亟待解決的。
& o" p$ @, y& ~6 s6 z5 Q* X0 K
! F+ Y% N2 G  y. L, Y前期我們通過在缸套處加過集渣包、降低過缸體頂面的加工余量、使用過充氧壓鑄等方法解決這個問題,但是都沒有太好的效果。
# [3 W, q/ N* s- A/ {6 A0 K, T; m) Q% \. c3 K- P
希望做過壓鑄鋁合金缸體的大俠一起討論一下這個問題。: ~: z/ @+ k0 E$ w" g8 ?; P/ K

2 F7 f- [, e) S6 }
. D+ a% f' L' _

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2#
 樓主| 發表于 2012-6-11 13:26:58 | 只看該作者
冰冷鈊001 發表于 2012-6-11 11:25
% j, D) D2 u# \' C6 H9 V, j應該是冷卻速度過快導致的氣孔,你可以在下面加保溫包!

8 t0 f; m/ K( y/ S! w能否說的具體一些,謝謝!
3#
發表于 2012-6-11 13:30:51 | 只看該作者
壓鑄的產品一般都有這情況,我也是知道點解{:soso_e132:}
4#
 樓主| 發表于 2012-6-11 13:44:49 | 只看該作者
GUO18029815663 發表于 2012-6-11 13:30 # d4 ?5 s/ W% S- j$ l
壓鑄的產品一般都有這情況,我也是知道點解

( M8 k+ J! c! W' B4 w 最主要的是這個缺陷占現在所有缺陷的60%,對于這個問題很悲傷呀。
5#
發表于 2012-6-11 14:04:42 | 只看該作者
雖然不是專行,但是鑄造的工藝確實很重要,.........
6#
發表于 2012-6-11 18:41:42 | 只看該作者
真空抽氣用過沒
7#
 樓主| 發表于 2012-6-12 09:09:13 | 只看該作者
老圖 發表于 2012-6-11 18:41 8 N. V% e4 K# e. H
真空抽氣用過沒

) h* v2 W# N  n! M, o# Y; K用過的,1600以上的機臺我們都在用,不過模具上用的是“搓衣板”式的那種結構,后期想引進GF閥。
8#
 樓主| 發表于 2012-6-16 13:31:38 | 只看該作者
論壇里的壓鑄大蝦怎么那么少呀,怎么沒有人來討論一下呀
9#
發表于 2012-8-3 10:38:42 | 只看該作者
不懂
! f0 e7 @9 m1 h8 q! p( F* X; `
10#
發表于 2012-8-5 15:50:30 | 只看該作者
本帖最后由 杭州學徒 于 2012-8-5 15:52 編輯 7 }: V' _  {) u0 R6 _

. X3 O% C( F/ N  n' X) Z% {給你個思路:1、澆口位置設置,2、冷卻控制。前提鋁液熔煉無問題。1 x! E! d7 h5 ^% s
意大利同行在做這個產品是大馬拉小車。
5 U; W8 A, v0 G3 D  r6 ?
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