奇龍帶輪帶輪擋圈
3 X3 v& c5 @/ z8 ~% h1 b 可按下列情況選擇帶輪擋圈:
0 G+ [3 A& R6 Z& {. W5 G8 L a‘在二軸傳動中，_二個帶輪中必須有一個帶輪兩側具有擋圈，或兩帶輪的不同側邊各有一個擋圈。
; S( p( F! x) x: X8 _8 s( t b.在中心距超過小帶輪直徑的8倍以上:的傳動中，一二個帶輪的兩側應都有擋圈。
0 ?3 f5 a# B% ?& Z( g, { c.在垂直軸傳動中，其中一個帶輪的兩側應有擋圈，而在系統中其他帶輪僅在底部一側有擋圈。3 ^+ c* H# _( N' I, Y/ l
d.在多軸傳動中，應保證每隔一個帶輪有二個擋圈，或圍繞該系統每個帶輪的對邊各有一個擋圈。; |# L( \' A( {( D3 X
帶輪安裝要求4 _+ y8 q: ^; n5 [% s
帶輪在安裝時，必須注意帶輪軸線的平行度，使各帶輪的傳動中心平面位于同一卜面內，防止因帶輪偏斜，而使帶側壓緊在擋圈上，造成帶側面磨損加劇，甚至帶被擋圈切斷。因此，對帶輪偏斜V.須加以調整，可按圖A1，把偏斜角8m調到允許范圍內。1 b" u5 B; ~/ n: ?
在保證帶輪的對準性的同時，應保證傳動裝置機架和軸的剛度。在使用帶輪時，必須除去帶輪上的銹蝕，以免過早磨損同步帶。
& Z5 C) |; z0 k& K; ]奇龍同步帶$ V. ]7 U" r3 C' c1 K* A3 e( h
同步帶的張緊
+ N; E) X1 Z( h+ K 同步帶安裝時必須有適當的張緊力。帶張緊力過小，易在起動頻繁而又有沖擊負荷時，導致帶齒從帶輪齒槽中跳出(爬齒);帶張緊力過大，則易使帶壽命降低。帶的張緊可通過改變傳動裝置中心距來實現。其張緊的合適程度可在兩個帶輪間跨度中點上加重量來檢驗，所加重量大小取決于帶的型號、寬度及帶長.
8 {( T3 m& K# |張緊輪的使用$ t1 o+ S2 v" n
張緊輪的使用場合
5 u0 ~+ ^' Z+ `; D 張緊輪可在以下情況使用:
$ M) x$ }9 k! {- K/ u a.當中心距不能調整時，作為帶張緊的一種方法。
0 t! }7 w( ~, x" S b.在較大速比傳動中，增加小帶輪的包角。
" A9 B8 k" Q0 m @* i5 W, z張緊輪的安裝方法
; v+ g6 g1 b' V) r 根據張緊輪用途，有二種安裝方法:% T9 Y% M% S8 K, g' U8 R
a.安裝在內側，作帶張緊用。張緊輪應采用齒形帶輪，當張緊輪的齒數大于帶輪最少許用齒數時，為避免嚙合齒數減少，應把張緊輪安裝在松邊一側。1 [$ B7 a/ ~2 o P' |
b.安裝在外側，作增力滯輪包角用，張緊輪可采用中間無凸起的平帶輪，它的直徑為最少許用齒數的帶輪直徑，且安裝在松邊，使帶不會產生過大彎曲。 |
發表于 2010-6-30 10:26:04
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