混動車耐用性

劉EG

( R/ M- v6 s- j7 d' M' U
7 w2 J! Y, m* _' m0 o( k8 T" |( W    想買臺代步車，屈服于當下的油價，大概率選擇混動純電!一個是回家路程500公里，口袋羞澀愧見此續(xù)航電車；
第二個是現(xiàn)在的家沒自己的充電樁，以后外面充電樁漲價是大概率的事情；
" `$ |; m( H6 H# i9 q* R第三個五六年后電池突破或者工藝大升級，電車的每百公里單價會進一步降價；
第四個現(xiàn)在的自燃看得有點擔心。
    現(xiàn)在問題來了，大家偏向于選擇14.5萬的凱美瑞雙擎（目前降價5萬左右），還是選擇13.5萬的秦L（有限的錢包下安全重要，女人開車，都選擇了L2輔助駕駛）？兩者油耗其實市區(qū)內(nèi)其實因為不經(jīng)常充電的話百公里相差0.5L左右（可以充電最好，但短續(xù)航的車不是去充電就是在充電路上，上完班每兩天都要去外面充電，變相加班還是沒加班費的那種，不去沖又感覺虧死，糾結(jié)心理），每年駕駛里程1.5-2萬公里(兩者花費差不多或者新能源的高)
但是
! Q( ^# k; F$ @- p. C新能源車優(yōu)點：開得舒服一點、內(nèi)飾好一點（其實也不會太在意，坐的舒服就好，車機更是不在乎），NVH好點，可以去隔壁廣州免費搞一個限行牌（1.5萬），后面過廣州上班也方便。
! G  L+ V7 D, l- V5 x9 R8 g
3 t% s; H- ~/ Q$ e) P+ T傳統(tǒng)油混優(yōu)點：保險費用低、耐用性高、保養(yǎng)維修外面都可以搞，相對保養(yǎng)維修費用也低，市場存有量也大，市場驗證也經(jīng)過了二三十年，底盤相對好那么一點。
現(xiàn)在糾結(jié)的是：比亞迪便宜是便宜，也更偏向于選擇它。但是安全性、耐用性、保費以及維修費用那些還有個大大問號，不要買來經(jīng)常有小問題隔三差五地去修很煩心，廣東這邊舊的日系一大堆，但是以前16-18那些年頭的看到路上大量的比亞迪油車F3\S7那些現(xiàn)在似乎都不見影了？而比亞迪的混動也就是20年才開始大賣，現(xiàn)在剛剛才第四個年頭，工藝跟技術(shù)真的可以一步登天的么？做機械的我們都知道要穩(wěn)打穩(wěn)進的，現(xiàn)在公司也是做產(chǎn)品的，搞到我現(xiàn)在都有點難以置信。什么愛國買國產(chǎn)（但有一個坑一個），什么路上三大媽（但現(xiàn)在高速電車反而很多很慢地開，高速續(xù)航掉得厲害，等紅綠燈起步快，但對行人電驢自行車來講很危險），什么上古內(nèi)飾（簡單耐用好打理即可），什么垃圾車機（開車除了導(dǎo)航聽歌，還真的很少見哪個搞其他的），什么皮薄偷料（減去電池包，甚至還比不過日系的重量），比亞迪的水軍也很多，最近一年都在看那些論壇還有車評，偏向性過于明顯了點，且穿插了很多弱智引導(dǎo)言論。（為啥拿比亞迪說事，一個我個人偏向于它，混動搞得相對最好，賣得量最大，技術(shù)穩(wěn)定性相對成熟，其它奇瑞上汽吉利什么的量實在是太少）
1 E# U# L8 |4 v& w現(xiàn)在的汽車行業(yè)快速發(fā)展是好事，倒逼外資合資降價是好事，但是為了賣車為了快速賺快錢，搞上了電商互聯(lián)網(wǎng)那一套，烏煙瘴氣得實在是對于普通老百姓來說并非好事。大家怎么看？或者最近想買車的有啥不一樣的看法不？歡迎大家討論討論
- _, X' Y/ ?! x0 m/ z% Y& x' B


( b+ _+ u" v0 G

鄀都

充電的話有家用充電插座，除了充電慢以外沒得啥問題。
: a- F1 Q1 G* n- I! d! K

andriycike

如果是營運車一年跑十萬公里那還是電車便宜，你一年一兩萬公里沒啥必要考慮油錢，不知道你算過沒有，電車油車一年的費用應(yīng)該是差不多，而且即便你絕對不跑遠長途，或者不在意在服務(wù)區(qū)排隊充電，那你自己家沒有充電樁，每周至少要找公樁沖一兩次電，如果是我想想就頭大，我覺得家里養(yǎng)兩臺車以上可以考慮搞個電車玩玩，如果就一臺車目前還是老老實實油車吧，現(xiàn)在電車雖然賣的火，但配套設(shè)施落后太多，技術(shù)上也處于發(fā)展階段，還遠沒到成熟的程度

尹志春

絕對不要選國產(chǎn)，特別是BYD，B樣的，一聽就不好聽，質(zhì)量也是豐田好，豐田造假的都比國產(chǎn)好太多，
選豐田，也可以選 寶馬新能源，才17W，

老魚DH

問就是BBA

湖泊凌

尹志春 發(fā)表于 2024-6-24 11:31
絕對不要選國產(chǎn)，特別是BYD，B樣的，一聽就不好聽，質(zhì)量也是豐田好，豐田造假的都比國產(chǎn)好太多，
+ `, Z6 Y% U3 p% R  z/ u選豐田， ...

對，BYD電池完全是污染環(huán)境。
& P4 z$ x9 d$ b$ m

橙色保溫杯

混動的車  又要保養(yǎng)發(fā)動機 變速箱  又要承擔電池損壞報廢整車的風(fēng)險  兩頭不討好   
! H7 @9 q* ^4 [" \" l每年一萬公里的通勤 其實不用過分考慮油費   電車省下來的錢大多數(shù)都貼到保險 定點保養(yǎng)里去了
電車與油車的舒適性差別才是最終的決定性因素  
! S1 J" z( H" l7 q有便利的家充樁絕對上電車
# p. C# S, d/ j) Q: e% G如果不能充電  直接干油車

用晦如明

純電考慮一下哪吒的電車，500公里續(xù)航，高速實際大約可以跑400公里，高速公路上充電貴，充一次約50塊錢的電費，市區(qū)非高峰期充一次電20塊錢左右，充電樁充一次電大約40分鐘。自己家里的普通插座充電需要12小時，晚上充滿一次電大約電費十幾塊錢

攻城獅老李

14.5萬的凱美瑞雙擎  B級車這么便宜了嗎？ 我現(xiàn)在開的老油車，家庭一輛車還是油車簡單省事

輻射

小錘電車那有14w的二手飛凡f7，666續(xù)航