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絲桿升降機(jī)負(fù)載上下升降運(yùn)動(dòng)時(shí),蝸桿輸入端需要的扭矩怎么計(jì)算?

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1#
發(fā)表于 2020-10-15 17:21:45 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
絲桿升降機(jī)外形結(jié)構(gòu)如上圖,絲桿為梯形絲桿。: F, `0 n8 e- A! l9 G9 z  c
如利用絲桿升降機(jī)提升重物,計(jì)算蝸桿輸入端所需扭矩時(shí),是否可以按公式
) w5 U% Z$ e* n% I" g; pT=mg*p/(2π*η1
; b9 K( w2 X1 z7 O( ]1 U% l" vT絲桿扭矩(N.m)
7 W8 _, x" D# Zm負(fù)載質(zhì)量(kg)
, u$ J* R( r- P/ e0 pg重力加速度(m/s^2); f+ n( i1 a( {$ R' E. z
p絲桿導(dǎo)程(m)
9 h# \3 m5 ]/ D7 h7 t# i/ Fη1絲桿正效率值
5 ^$ N3 m" _4 c  b( a  Q  e, o, o由此公式算出絲桿所需的理論扭矩T先,然后根據(jù)蝸輪蝸桿的減速比i,算出蝸桿所需的理論扭矩T1=T/i& u  q5 Y) S8 [7 @! @; B
  C! x" B5 z& P
# q* i' G$ G  {: ?* f5 H$ I4 Z, B
0 G7 f- T6 A2 h+ V: H

7 X9 w! r) l* f) K/ k# g6 c不知道這樣計(jì)算是否正確,請(qǐng)大俠指導(dǎo)!/ q7 p4 }5 |8 [

8 x* A9 Y; p4 K

- e8 }5 Z& D2 K9 e- }

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2#
 樓主| 發(fā)表于 2020-10-15 17:29:47 | 只看該作者
如果用兩個(gè)絲桿升降機(jī)提升一個(gè)重物,兩臺(tái)升降機(jī)用同一動(dòng)力輸入
/ _6 [0 l7 m1 p2 N) D0 R- W計(jì)算蝸桿輸入端的扭矩是,重物質(zhì)量按m還是m/2計(jì)算?
如下圖
# c& e4 J. t- Z2 v: R1 S, r+ p

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3#
發(fā)表于 2020-10-16 08:06:51 | 只看該作者
這樣計(jì)算只是抵消重力保持不動(dòng),你要讓他上升肯定要大于重力和摩擦力,還要考慮加速度產(chǎn)生的扭矩
, c6 r; u( D: D( J( i5 B$ u+ Q
4#
 樓主| 發(fā)表于 2020-10-16 14:11:00 | 只看該作者
zhufeng_hgp 發(fā)表于 2020-10-16 08:06. I. M! W: P& n2 C2 K; [# m' B
這樣計(jì)算只是抵消重力保持不動(dòng),你要讓他上升肯定要大于重力和摩擦力,還要考慮加速度產(chǎn)生的扭矩
( E( b6 ]5 l8 N* L4 L( k; J
感謝回復(fù),這樣計(jì)算的話,是可以計(jì)算出理論最小扭矩的吧?1 L( _8 L9 l( {( G7 [! H9 E& k/ q
我現(xiàn)在就想確認(rèn)手輪輸入的力是不是在適合操作的范圍內(nèi)。, [, E, P7 L5 e  I# ~; _; E
如果考慮加速度的話,需要怎么計(jì)算?
8 j: m8 X+ m3 @( _2 N. h- \$ _. E
5#
發(fā)表于 2020-10-18 16:17:01 | 只看該作者
這種蝸輪蝸桿升降機(jī)基本上負(fù)載都1噸,電機(jī)的功率也都是配套好的。
6#
 樓主| 發(fā)表于 2020-10-19 09:59:38 | 只看該作者
遠(yuǎn)祥 發(fā)表于 2020-10-18 16:17
: }" o1 |% L* o; ?( T- i這種蝸輪蝸桿升降機(jī)基本上負(fù)載都1噸,電機(jī)的功率也都是配套好的。

) ^( y  @: J- [7 E4 p& T* ?- ~5 a& n是的,選型的時(shí)候就可以看出電機(jī)功率大小。現(xiàn)在用手輪驅(qū)動(dòng),之前一直想的是先計(jì)算出T型絲桿的提升扭矩,再根據(jù)渦輪蝸桿的減速比,算出輸入扭矩。# L' s: }) A4 |$ _
其實(shí)在選型的時(shí)候樣本就給出來計(jì)算公式,先按公式P=Fv算出驅(qū)動(dòng)功率,再根據(jù)公式T=9550P/N,就可以算出驅(qū)動(dòng)扭矩了,如下圖:
5 I3 z8 J% ?3 B7 s# i5 H7 e( M4 L, r0 B2 l& ?

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7#
發(fā)表于 2021-12-23 11:10:27 | 只看該作者
學(xué)習(xí)了,我現(xiàn)要蝸桿升降機(jī),不會(huì)算,。這二邊要加導(dǎo)幾嗎?蝸桿減速這一頭不要加支撐座嗎?
8#
發(fā)表于 2023-8-24 14:25:08 | 只看該作者
abudu92 發(fā)表于 2020-10-15 17:29
4 O6 B! S, a9 y" e) k如果用兩個(gè)絲桿升降機(jī)提升一個(gè)重物,兩臺(tái)升降機(jī)用同一動(dòng)力輸入9 N  @9 I# \1 J( j
計(jì)算蝸桿輸入端的扭矩是,重物質(zhì)量按m還是m ...
  K, N6 _* o) c6 @; |# S  `/ a6 Y
應(yīng)該是按照一半計(jì)算,同樣的,輸入功率也是按照2倍計(jì)算# o: [( @9 ~  F
9#
發(fā)表于 2023-8-24 15:04:54 | 只看該作者
我個(gè)人認(rèn)為算出的扭矩就是輸入需要輸入的扭矩,不應(yīng)該再除以速比I了,反而是你最終到達(dá)絲杠的力矩應(yīng)該是現(xiàn)有結(jié)果乘以速比。我也不懂,大家可以探討一下。來個(gè)大神講一下。
. G/ w9 V3 t9 {, r
10#
發(fā)表于 2023-8-24 17:28:24 | 只看該作者
我才吃西瓜 發(fā)表于 2023-8-24 15:04" a& Z( h8 t9 j1 h0 e) H# h
我個(gè)人認(rèn)為算出的扭矩就是輸入需要輸入的扭矩,不應(yīng)該再除以速比I了,反而是你最終到達(dá)絲杠的力矩應(yīng)該是現(xiàn) ...
1 M8 ^9 e* f5 R+ E! v- R( t
減速比可以簡(jiǎn)單的理解為放大倍數(shù)+ c" P# i4 E3 ^. D

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