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關(guān)于阿特拉斯空壓機(jī)電機(jī)的問題

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發(fā)表于 2014-8-6 14:14:51 | 只看該作者 |正序瀏覽 |閱讀模式
最近公司有三臺空壓機(jī)想要改造,因現(xiàn)在三臺空壓機(jī),一臺柳州富達(dá),兩臺阿特拉斯,目前想要進(jìn)行的改造是將三臺空壓機(jī)的電機(jī)改為一個型號,方便維修及備件管理。現(xiàn)在需要解決的問題是電機(jī)的基本尺寸,三臺電機(jī)可否互換,以及傳動方案的改造。
     
現(xiàn)在想問的問題有以下兩點:

一、兩臺阿特拉斯空壓機(jī)型號,其中電機(jī)型號不相同,但是很相近,電機(jī)可否互換。
      各型號如下:1、空壓機(jī):阿特拉斯 GAe22P A13      
                                    電機(jī):E2-160L1-2B5(立式)  22KW 50HZ 380V 38.4A 2950R/MIN IP55
                           2、空壓機(jī):阿特拉斯GA22P-13
                                    電機(jī):AT160L-206(立式)   22KW 50HZ 380V 38.4A 2950R/MIN IP55
電機(jī)性能及使用參數(shù)一樣,安裝尺寸目前只測了其中一臺(另一臺運行中,,,)
現(xiàn)在想問的是此兩臺電機(jī)的安裝尺寸,電機(jī)軸尺寸,以及整體尺寸等。
二、如果兩阿特拉斯電機(jī)可以互換,接下來的問題是,現(xiàn)在柳州富達(dá)的空壓機(jī)為電機(jī)通過帶傳動帶動機(jī)頭運轉(zhuǎn),而阿特拉斯的電機(jī)則是直接通過一個減速器連接到機(jī)頭。目前的方案傾向于將柳州富達(dá)的電機(jī)及機(jī)頭換成阿特拉斯的。一會去車間看看能否可行。另外各位大俠有沒有其他的方案?主要問題在一個帶傳動,一個齒輪傳動,如何將二者統(tǒng)一或者快速切換。
先謝謝各位大俠啦,。。。
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14#
發(fā)表于 2014-8-7 16:35:06 | 只看該作者
道可 發(fā)表于 2014-8-7 14:28
其中一臺不是,,,是柳州富達(dá)的。。。。那兩臺目測互換問題不大,,不過只是目測,,,,柳州那臺改動較 ...

柳州富達(dá)也是阿特拉斯的,同型號的機(jī)頭也是一個地方出來的。
13#
發(fā)表于 2014-8-7 15:28:48 | 只看該作者
很不錯呢
12#
 樓主| 發(fā)表于 2014-8-7 14:28:10 | 只看該作者
道可 發(fā)表于 2014-8-7 12:34
那如果是我把機(jī)頭跟電機(jī)作為一個總成來更換需要注意那些問題?

其中一臺不是,,,是柳州富達(dá)的。。。。那兩臺目測互換問題不大,,不過只是目測,,,,柳州那臺改動較大。。。機(jī)頭電機(jī)全換。。。傳動方式也換。。。

點評

柳州富達(dá)也是阿特拉斯的,同型號的機(jī)頭也是一個地方出來的。  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2014-8-7 16:35
11#
發(fā)表于 2014-8-7 12:49:29 | 只看該作者
tolerare 發(fā)表于 2014-8-6 21:46
1.GAe和GA的好像機(jī)頭不一樣,一個是進(jìn)口的C80機(jī)頭,一個是國產(chǎn)C77機(jī)頭,這兩種機(jī)頭在不同排氣壓力下的轉(zhuǎn)速/ ...

77和80性能上的差異不算大,是可以直接測出來的。
印象中,77將逐步淘汰,80就是替代品
10#
 樓主| 發(fā)表于 2014-8-7 12:34:18 | 只看該作者
tolerare 發(fā)表于 2014-8-6 21:46
1.GAe和GA的好像機(jī)頭不一樣,一個是進(jìn)口的C80機(jī)頭,一個是國產(chǎn)C77機(jī)頭,這兩種機(jī)頭在不同排氣壓力下的轉(zhuǎn)速/ ...

那如果是我把機(jī)頭跟電機(jī)作為一個總成來更換需要注意那些問題?

點評

既然是特斯拉的產(chǎn)品和用戶據(jù)本人了解你咨詢廠家的售后服務(wù)就行他們就會給出方案而且他們的人員定期到現(xiàn)場服務(wù)的包括換油換件清理等  發(fā)表于 2014-8-7 14:17
9#
 樓主| 發(fā)表于 2014-8-7 12:33:28 | 只看該作者
李天水 發(fā)表于 2014-8-7 10:13
貴公司空壓機(jī)管理維護(hù)到電機(jī)都要換(特別是阿斯特拉的)真夠可以的呀

不是換,,,是換成統(tǒng)一的阿特拉斯的,,,方便備件管理,,,,要不修的時候就空著了不是。。。
8#
發(fā)表于 2014-8-7 10:13:14 | 只看該作者
貴公司空壓機(jī)管理維護(hù)到電機(jī)都要換(特別是阿斯特拉的)真夠可以的呀
7#
發(fā)表于 2014-8-6 21:46:18 | 只看該作者
1.GAe和GA的好像機(jī)頭不一樣,一個是進(jìn)口的C80機(jī)頭,一個是國產(chǎn)C77機(jī)頭,這兩種機(jī)頭在不同排氣壓力下的轉(zhuǎn)速/扭矩特性不一樣。如果兩個電機(jī)的伸出軸尺寸一樣,那就要看電機(jī)能不能十秒內(nèi)帶滿載啟動,能的話還是可以用的。但是電機(jī)的電流就會不同了,只要電流值不超過F21/K21電流過載繼電器的限制就可以;電機(jī)的發(fā)熱,整機(jī)的溫度都會變化,這個可以具體測試下。
2.第二個問題,那是增速齒輪箱,不是減速齒輪箱,連到機(jī)頭軸上的齒輪最高速度要到7,8000rpm。如果都是22kW電機(jī),要換的話,需要評估兩個問題,一個是機(jī)頭,電機(jī)在安裝尺寸方面能否無縫更換;二是電機(jī)能否10秒內(nèi)帶滿載正常啟動,可以的話電機(jī)電流多大,能接受嗎。說白了就是電機(jī)和機(jī)頭匹配的問題

點評

77和80性能上的差異不算大,是可以直接測出來的。 印象中,77將逐步淘汰,80就是替代品  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2014-8-7 12:49

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6#
發(fā)表于 2014-8-6 20:20:30 | 只看該作者
對于這種負(fù)載固定的電機(jī),過載保護(hù)做好了電機(jī)基本不會燒,除非故障時違規(guī)操作。
5#
 樓主| 發(fā)表于 2014-8-6 18:40:17 | 只看該作者
希傲 發(fā)表于 2014-8-6 16:28
空壓機(jī)電機(jī)過載保護(hù)做好了不容易壞,若是軸承壞了更換也很簡單,基本不用備份。

這個還真不清楚,,,剛接觸者一塊。。。現(xiàn)在三臺里面有兩臺已經(jīng)壞了,,,,不過,,備件應(yīng)該還是要做,,大國企,,,各種流程走起來很麻煩,,,到時候換上備件,慢慢走,。,
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