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本帖最后由 機械X_Man 于 2014-7-24 13:54 編輯 7 ^6 V3 b7 _5 x
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氣缸活塞孔內徑，規格30.8±0.006.客戶那發現活塞壓進去的時候，比較緊，無法放入，上端部分能順利進去，中下半截就卡住了。
& ]' D! ~2 I Q7 O. ?% @產品圖片如下圖：
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客戶那邊實測：30.7680-30.8009（反應我們的產品孔徑偏小，小了最大的有0.026mm）1 D5 N4 s; z m% T3 M' ^) ]
我們家里控制是用氣動量儀控制，量規從上到下，有三個孔位，分別測一個孔徑上，中，下三段的直徑。如下圖$ D! Y9 v9 |' v* w
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! n8 d! f- X5 j- q+ x9 I客戶把不良件寄給我們，我們自己也測量了一下，發現七個孔里面有三個孔尺寸好的，四個孔超差偏下限（孔上端直徑OK，中下半段偏下限，與客戶描述現象一致）；而且四個孔其中兩個量規完全放不進去。
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懷疑孔有變形，然后去三坐標掃描這兩個孔的圓度，如下圖（圓孔發生變形）
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現象基本描述完畢，然后就開始分析原因。8 U* u% ^, K8 F$ K
1。大家首先排除機加工原因，因為七個孔里面有三個是好的，而且這么高的精度，不可能超差如此之多。- d, k7 j$ T9 f" T
2。機臺檢驗員，是100%檢查此孔的，應該不會有不良流出。' l7 {$ c% h' K, L4 ?5 E
3。昨天下午已經開始按照客戶的要求，返工檢測倉庫的庫存，檢查200多件，現象是有三十多個超上限，也就幾個μ，天這么熱，倉庫又沒空調，覺得此現象沒有問題。在生產的產品沒有類似風險。
( T& ~0 x7 \# k8 {: x& i- x/ d% ^4.今天一大早，客戶又寄過來五個不良件，現在湊齊六個，自己又分析整理了一下：（我們一共有三條生產線做這產品，都是雙工位）- O7 v& t8 n0 C, A1 C
4.1 發生機臺線號：一件不良是1線的，二件不良是2線的，三件不良是3線的。2線的兩件都是右工位，3線的三件，兩件左工位，一件右工位。
. O7 t, U# r' j) S 4.2 發生時間追溯：2線的兩件，發生在同一天不同的班次；3線的三件，發生在同一天的同一個班次。
) P8 h* X& ]% r8 F 4.3發生塞不進的孔，位置比較固定，就是在銷釘定位旁邊的一個孔。( `% i3 K& D9 U. h
+ W. k& y9 }6 d4 d5 Z現在質量部門初定，產品周轉碰撞或者掉地發生變形，造成此現象。
6 F Q' v* k; k9 T0 Y 哎，我感覺我說了一堆廢話，想找點規律，但是沒有找到。所以還請社區大俠，從工藝上分析，有沒有可能性造成這個問題。# K J+ V+ n0 I( G" P" J
我不是很信服周轉時擠碰撞或者掉地變形的一些列原因，一方面我們的出貨包裝都是蛋卡分隔開，一方面變形的孔比較固定，再說你不變形的孔也確實是偏下限的，也有可能是孔偏下限，客戶裝配時（七個活塞整體裝配）卡住擠壓變形。數量目前大概已經有20個左右了。是什么原因導致七個孔狀態不一樣，什么原因又導致每一個孔從上到下又不一樣？ }$ M/ j+ D* E, a
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發表于 2014-7-24 13:44:01
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