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性價比是不是產品的最核心指標?

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發(fā)表于 2014-3-23 09:16:49 | 只看該作者 |正序瀏覽 |閱讀模式
已經轉貼了一篇文章,說日本制造已經品質過剩,簡單說就是好過頭了,沒什么大用。其實質就是說,日本產品的性價比落后于新興工業(yè)化國家,典型的就是中國。當然不是說所有產品都如此,而是說這是一個趨勢。

這是一個重大問題。

我購買消費品的時候確實有這種感覺。瑞典人不重視質量嗎?顯然不是,但我們看宜家,它確實把握的是性價比,而不是單純的質量(耐用性在其中占重要地位)。瑞典人似乎比日本人更加看到了經濟競爭的本質。

不過日本的汽車業(yè)做得很好,性價比是不錯的。但確實有很多日本產品細致過頭了。

日本人在構建概念,引領潮流方面似乎遜色一些,想象力差一些。

大家研究一個問題:性價比是不是產品的唯一指標?
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14#
發(fā)表于 2014-5-15 10:59:40 | 只看該作者
這只能針對傳統(tǒng)產業(yè)而言。
產品的最大價值是人無我有,人有我精。
至于,人精我更精,就意義不大了。

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13#
發(fā)表于 2014-3-24 14:59:34 | 只看該作者
我個人覺得如果從兩方面去討論可能更準確些,大眾化和個性化。對于大眾化來講這個應該是非常重要的標準,或者唯一的標準吧,因為對于大眾來講不但要考慮購買產品的性能還要考慮自身的能力能否支撐的了付出的成本,打腫臉充胖子是個例。對于個性群體來講性價比就不那么重要了,因為價格已不是問題,追求的是性能,以此來與大眾拉開距離提高檔次。從產品上體現(xiàn)的是優(yōu)質,精良,從人品上體現(xiàn)的是人上人吧!

12#
發(fā)表于 2014-3-24 14:52:27 | 只看該作者
本帖最后由 吟嘯徐行 于 2014-3-24 14:56 編輯

屁了,小日本明明是創(chuàng)新不足(或者是滿足小創(chuàng)新,沒有顛覆性創(chuàng)新)。錯過了整個互聯(lián)網時代,更別提現(xiàn)在的移動互聯(lián)網時代。
前面沒路(美帝)后有追兵(韓中)

曾經豪言壯語買下美國,后來被美國打壓的死死的。

買東西一般是首先看性能。滿足性能前提下,價格最優(yōu)。性能不滿足,價格再便宜有毛用。
11#
發(fā)表于 2014-3-24 14:21:43 | 只看該作者
肯定是一個方面,但是如果質量特別好,那價位高  也是有市場的!
10#
發(fā)表于 2014-3-24 09:26:09 | 只看該作者
別說螺釘螺絲。中國這些東西的制造還真的不過關。動不動就滑牙了。軸承就更不用說了。
9#
發(fā)表于 2014-3-23 12:48:36 | 只看該作者
產品的核心竟爭力是用戶的滿意度,何謂滿意度就是產品滿足用戶的程度!性價比只是其中的一個指標!比如奢侈品!
8#
發(fā)表于 2014-3-23 12:09:06 | 只看該作者
小西行長 發(fā)表于 2014-3-23 10:19
日本人精明過了頭了,自以為自己產品質量很好,打死不融入中國這個制造業(yè)環(huán)境。舉個實際例子,原來我在哪個 ...

有道理,論性價比,還是臺灣貨,比較高,臺灣的產品,在大陸現(xiàn)在很暢銷
7#
發(fā)表于 2014-3-23 11:15:48 | 只看該作者
性價比,這個得根據不同的情況來判斷。如果在高標準嚴要求的項目上的話,估計都是會挑最好的來使用
6#
發(fā)表于 2014-3-23 10:37:54 | 只看該作者
從珠三角的非標設備這塊講,核心外購件90%從日本進口,利潤肯定大部分被日本人賺去了。按目前的情況看,如果中國現(xiàn)在立馬停止進口日本產品,估計非標設備行業(yè)也立馬“癱瘓",或者至少"殘廢”。非標的核心配件國人還是不相信國產的品質。
5#
發(fā)表于 2014-3-23 10:37:53 | 只看該作者
在滿足要求的情況下,綜合性價比一般是采購的第一要素。
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