我設(shè)計(jì)的緊湊油缸的設(shè)計(jì)圖紙，社友幫我看看有無不妥

汪金1018

    平常的時(shí)候不怎么接觸液壓，有朋友讓幫著設(shè)計(jì)一個(gè)夾緊油缸，要求最大25MPa，且活塞桿頭部要承受一定的力F，大約為500kg左右，因平常沒怎么接觸過液壓的東西。請(qǐng)社友幫我指導(dǎo)一下，看有啥不妥的地方，尤其是密封圈的使用和布置上。謝謝。

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確定液壓缸的直徑  ，有已知條件，   面積=力/壓力   ，受力垂直活塞桿不妥，有螺紋的口應(yīng)該是缸的回油口吧  ，這樣桿的長度太短。桿上的Y型密封圈當(dāng)做防塵圈使用。僅供參考吧。
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一壺濁酒品迷離

學(xué)習(xí)一下
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導(dǎo)向長度起碼要和直徑相等。

小羔羊whn

手腳了

bstronger

我還看不懂呢

皇甫笑禪

害怕伏櫪 發(fā)表于 2013-7-8 20:51
油缸活塞直徑80，活塞桿直徑50，行程按圖紙上，全行程不到10毫米，實(shí)際工作行程還要少一些。
如果油液壓力 ...

高手啊，我就是覺得密封圈設(shè)計(jì)的比較亂，另外如果按照?qǐng)D紙比例上的行程，500KG沒問題。但是只有這么簡單的想法，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有前輩這么專業(yè)。

c620

看不出進(jìn)油和回油的地方啊。

害怕伏櫪

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- ]/ p( p- J! _; M4 ?9 M) A8 O! H油缸活塞直徑80，活塞桿直徑50，行程按圖紙上，全行程不到10毫米，實(shí)際工作行程還要少一些。
如果油液壓力25MPa，則油缸推力12.5噸。活塞桿端頭受力應(yīng)為工件逃逸力，活塞桿伸出部分很短，側(cè)向受力況且才只有500公斤，這是夾緊油缸常見的受力情況，沒什么了不起。
. t  s3 d4 y1 M- m這種受力情況，適宜讓活塞桿與孔直接配合，用導(dǎo)向帶是不合適的。活塞桿的制作有要求，調(diào)質(zhì)當(dāng)然是基礎(chǔ)，其表面必須高頻淬火并鍍硬鉻。
密封用得太亂且不合理。油缸蓋與油缸的靜密封，不用擋圈就行。活塞的密封用O型圈有點(diǎn)匪夷所思，建議用格來圈。不必將斯特封和唇形密封共用，用一種就行。斯特封對(duì)裝配工人的水平要求高，稍一不當(dāng)心就會(huì)失效，最好不用。
: n# u4 \  C" v/ I* w* d另外，即使斯特封與唇形密封共用，因?yàn)榇叫蚊芊獗匦铦櫥固胤獾拿芊獯娇诓牧鲜怯凶詽櫥阅艿脑鰪?qiáng)四氟乙烯，也應(yīng)讓唇形密封接近油腔而斯特封在后。現(xiàn)在的畫法位置剛好相反。
油缸活塞兩邊的油孔沒有畫出，不好。油孔位置和加工很重要，不要掉以輕心。

syxplc

1，活塞缺少導(dǎo)向，這個(gè)油缸缸體用不了幾天就得報(bào)廢了。
2，活塞桿的導(dǎo)向也少，看圖紙比例。
2，動(dòng)密封用O型圈不怎么理想，
( l: }# c9 d% R" h4 ]4，細(xì)節(jié)決定成敗，零件圖沒有提供，不好分析。好的加工工藝才能出好的產(chǎn)品。
5，如果是重要的液壓缸，交給專業(yè)的液壓設(shè)備廠家比較合適，自己做劃不來，成本也高，關(guān)鍵要對(duì)液壓設(shè)備廠提供合理的技術(shù)要求。什么東西都自己做，是做不好的。

螺栓人

相鄰件的剖面線應(yīng)當(dāng)方向相反