奇龍帶輪帶輪擋圈+ t6 H" l7 R3 t) r8 F8 R
可按下列情況選擇帶輪擋圈:
6 J9 L6 J$ ^9 ]" @) H a‘在二軸傳動中，_二個帶輪中必須有一個帶輪兩側具有擋圈，或兩帶輪的不同側邊各有一個擋圈。
: E5 a) U* H4 {% c6 k# S5 n( { b.在中心距超過小帶輪直徑的8倍以上:的傳動中，一二個帶輪的兩側應都有擋圈。
! q6 e' J6 x2 o* s c.在垂直軸傳動中，其中一個帶輪的兩側應有擋圈，而在系統(tǒng)中其他帶輪僅在底部一側有擋圈。
" P; |0 O0 ]( `# O0 f4 c0 a d.在多軸傳動中，應保證每隔一個帶輪有二個擋圈，或圍繞該系統(tǒng)每個帶輪的對邊各有一個擋圈。% _/ v8 i9 y2 P
帶輪安裝要求" P1 B7 i9 U: ?/ w4 E6 j+ I# s- S
帶輪在安裝時，必須注意帶輪軸線的平行度，使各帶輪的傳動中心平面位于同一卜面內，防止因帶輪偏斜，而使帶側壓緊在擋圈上，造成帶側面磨損加劇，甚至帶被擋圈切斷。因此，對帶輪偏斜V.須加以調整，可按圖A1，把偏斜角8m調到允許范圍內。8 }! P, Q: T3 D+ X
在保證帶輪的對準性的同時，應保證傳動裝置機架和軸的剛度。在使用帶輪時，必須除去帶輪上的銹蝕，以免過早磨損同步帶。
/ `+ O) \4 k0 q4 g% s- C奇龍同步帶6 \" l R, s4 l" e
同步帶的張緊4 y) o& p, @) V$ B4 |
同步帶安裝時必須有適當的張緊力。帶張緊力過小，易在起動頻繁而又有沖擊負荷時，導致帶齒從帶輪齒槽中跳出(爬齒);帶張緊力過大，則易使帶壽命降低。帶的張緊可通過改變傳動裝置中心距來實現。其張緊的合適程度可在兩個帶輪間跨度中點上加重量來檢驗，所加重量大小取決于帶的型號、寬度及帶長.
. J# Z, c# @; Y% J2 g張緊輪的使用! j" l: L3 a& {5 e: J) R: C
張緊輪的使用場合' {7 u0 {, H O. D/ R+ k
張緊輪可在以下情況使用:% A& E6 w; k. N; G- X" l# ?
a.當中心距不能調整時，作為帶張緊的一種方法。: N+ @0 c! ]! V+ h: T: `5 J. O; y
b.在較大速比傳動中，增加小帶輪的包角。
/ l* R" f6 K) \, i張緊輪的安裝方法
; p( q/ u5 b( O* Z/ A- q 根據張緊輪用途，有二種安裝方法:
) z' o; ]" g0 b3 j a.安裝在內側，作帶張緊用。張緊輪應采用齒形帶輪，當張緊輪的齒數大于帶輪最少許用齒數時，為避免嚙合齒數減少，應把張緊輪安裝在松邊一側。( W2 M1 i+ @ Z% s
b.安裝在外側，作增力滯輪包角用，張緊輪可采用中間無凸起的平帶輪，它的直徑為最少許用齒數的帶輪直徑，且安裝在松邊，使帶不會產生過大彎曲。 |
發(fā)表于 2010-6-30 10:26:04
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