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還有這么牛逼的軌道交通啊~

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發布時間: 2018-5-9 13:56

正文摘要:

全球首條智能軌道快運系統示范線昨天在湖南省株洲市開通試運行。該示范線的智軌電車每次充電時間為10分鐘,續航里程最高可達25公里,并以膠輪取代鋼輪,無需鋪設有形軌道。車載傳感器可以識別路面虛擬軌道,控制列車 ...

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702736 發表于 2018-5-9 15:24:46
由中車株洲電力機車研究所有限公司(以下簡稱“中車株洲所”)研制的全新交通工具,設計最高時速為70公里,但因為不依賴鋼軌(廣義鐵軌)行駛,一條運行線的建設周期僅需一年,能快速投入使用。另外,智軌列車還具有輕軌、地鐵等軌道列車的零排放、無污染的特性,并支持多種供電方式。由于采用高鐵柔性編組的模式,智軌列車還能根據客流變化調節運力,比如采用標準的3節編組時,列車可載客超過300人,5節編組時可載客超過500人

點評

我感覺這個優勢已經很大了。  詳情 回復 發表于 2018-5-9 15:35

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韓寒11 發表于 2018-5-9 18:30:28
魍者歸來 發表于 2018-5-9 14:33& _6 T& G" j" K: }% k8 F
弱弱地說一句,其實是兩條……

: x; j8 f# x$ e3 d) B# S3 G有一條是老式的,記得是綠皮帶花邊的那種,說是全國只有大連和青島有,201,202是現代工業的產物,  I9 \- |' P, U9 m' @
702736 發表于 2018-5-9 17:20:44
燒錢的主
老鷹 發表于 2018-5-9 16:49:53
hawk23 發表于 2018-5-9 16:18' a  B% \1 c' w9 l- S7 }
下雨下雪天氣怎么辦……

8 O. |) [1 W1 E  J/ ?這肯定要有路線維護啊,清掃就行了。有明顯標示線的,有利于自動駕駛。載客量達到幾百人,那也很好。修路的速度比軌道要快得多,成本應該也低很多。主要傳感器能夠獲取路線圖就行。
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hawk23 發表于 2018-5-9 16:18:40
下雨下雪天氣怎么辦……

點評

這肯定要有路線維護啊,清掃就行了。有明顯標示線的,有利于自動駕駛。載客量達到幾百人,那也很好。修路的速度比軌道要快得多,成本應該也低很多。主要傳感器能夠獲取路線圖就行。  詳情 回復 發表于 2018-5-9 16:49
老鷹 發表于 2018-5-9 15:35:50
702736 發表于 2018-5-9 15:24
2 ]5 G1 r/ I3 C) l* k由中車株洲電力機車研究所有限公司(以下簡稱“中車株洲所”)研制的全新交通工具,設計最高時速為70公里, ...
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我感覺這個優勢已經很大了。
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老鷹 發表于 2018-5-9 15:34:27
702736 發表于 2018-5-9 14:49
4 {/ s2 a- x$ N8 `* l被充電10分鐘,跑25公里驚呆了吧?其實現在這種短時充電公交車已經很多在實用了。上海的好多電車都是充電十 ...
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這個特點有可能是自動駕駛。( [/ |$ e) ?5 O3 |. Z
702736 發表于 2018-5-9 15:22:06
估計就是多幾節的通道車,
老鷹 發表于 2018-5-9 15:18:45
702736 發表于 2018-5-9 14:495 F" d/ O& h$ q- G& f( M: H
被充電10分鐘,跑25公里驚呆了吧?其實現在這種短時充電公交車已經很多在實用了。上海的好多電車都是充電十 ...

) R& l2 R# U" A這個不知道能裝多少人,如果就是一輛公交車那么多人就沒有多大意思。2 a! J+ i( q6 R2 v# q
702736 發表于 2018-5-9 14:49:27
被充電10分鐘,跑25公里驚呆了吧?其實現在這種短時充電公交車已經很多在實用了。上海的好多電車都是充電十幾秒,行走幾站路的。
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點評

這個特點有可能是自動駕駛。  詳情 回復 發表于 2018-5-9 15:34
這個不知道能裝多少人,如果就是一輛公交車那么多人就沒有多大意思。  詳情 回復 發表于 2018-5-9 15:18

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