去缸活塞泵 發表于 2016-12-19 15:42
右邊的一次改變壓強。左邊的二次改變壓強。比如車胎充氣需要100Pa，右邊這種你就得一次加壓到100Pa才行。左 ...

不對啊 左邊是氣壓會壓縮到小罐加止回閥小罐氣壓越來越高然后進入輪胎。右邊的是雙管的氣筒 內管其實就是一個儲氣罐帶止回閥。一樣的原理設計外觀不同而已，右邊要比左邊更先進方便一點

印像中只是80年代都是擼左邊的，但現在好像都擼右圖了

說白了，就是這個儲氣罐是增加效率。和高壓沒有任何關系。

想要高壓，縮小活塞面積就行。

高壓罐的進氣口是個單向進氣活塞,氣筒打氣的時候,活塞打開,氣筒內的氣進入高壓罐,氣筒提起吸氣的時候,活塞關閉.高壓罐內形成高氣壓,對輪胎充氣.高壓氣筒比普通氣筒要細,根據壓力、壓強、面積之間的關系,要施加的壓力就小,但是,要打氣的次數增加.

這個我也沒搞明白，我還是做高壓三級打氣筒的，想買一個拆開看看，忘了。今天看到這個帖子又想起來了。拆過這種結構氣筒的朋友來解釋一下，我也學習學習。

兩個單向閥，看一下千斤頂的原理圖，你就知道了

弱弱地猜一下：是不是單向閥加缸徑變化？（回想，還真沒用過這個家伙）

有點像液壓蓄能器的作用。

有儲存空間