3D世界網APP5 發表于 2017-11-3 16:28
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對呀對呀

xuzhuodage 發表于 2017-11-3 13:29
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pengjc2001 發表于 2017-11-3 11:26
電機在這個工況是很討厭的。 你還沒考慮 電機溫升對電機效率的影響。我曾經經歷過，電機按工況運行良好，但 ...

電機溫度對電機輸出功率和效率確實有影響，
我去查閱了一些資料，說法是這樣的：
具體影響多少還要看電機是什么類型的，永磁還是電勵磁，供電方式也有影響，比如是恒流還是恒壓
但是不論是哪一種，，貌似影響的比例并不是很大。

層主的應用里面說了，原工況運行良好，說明是在額定工況以下，改變計劃以后帶不動了，所以我認為根本原因是散熱不好，超過了電機允許的運行溫度，從而過熱保護了。如果查看直流電機的詳細參數，會發現過載倍數通常都在2以上，，所以不會出現帶不動的狀況

層主的這個應用，是否可以考慮同時加強散熱，比如風扇主動散熱。如果你正是利用了溫升對壽命的影響來做加速測試的話。那就只能考慮降低負載的方式了，需求不同，采取的方式也需要做相應變化

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pengjc2001 發表于 2017-11-3 11:26
電機在這個工況是很討厭的。 你還沒考慮 電機溫升對電機效率的影響。我曾經經歷過，電機按工況運行良好，但 ...

對的

電機在這個工況是很討厭的。 你還沒考慮 電機溫升對電機效率的影響。我曾經經歷過，電機按工況運行良好，但是做壽命時，為了加快速度，將系統運行頻次提高。 由于電機熱量沒有即使散出， 到后面，電機就帶不動了。

丹楓911 發表于 2017-11-2 22:58
電機帶負載啟動時，皮帶提供的動力是皮帶與料盤之間的摩擦力，其最大值可以根據最大靜摩擦來計算
當電機穩 ...

大俠，你好，感謝關注

現在回過頭來看以前做過的計算，還是發現的一些問題的

對于這個設計來說，需要考慮的不僅是皮帶與料盤之間的摩擦力，在此之外需要考慮的是：

1. 減速機的效率，由于是行星輪減速機，效率會比較高，但仍是影響因素之一
2. 皮帶與帶輪之間的摩擦阻力，這個會比較大，對結果的影響也較大。但是由于帶輪和皮帶都是單獨購買，沒有確切參數，因此只能近似取值

因此，
在電機啟動的時候，阻力為：皮帶與帶輪摩擦力矩 + 皮帶與托盤最大靜摩擦力的等效力矩 + 托盤與不銹鋼支撐板之間的摩擦力的等效力矩
在電機平穩運行的時候，阻力為：皮帶與帶輪摩擦力矩 +  托盤與不銹鋼支撐板之間的摩擦力的等效力矩

電機帶負載啟動時，皮帶提供的動力是皮帶與料盤之間的摩擦力，其最大值可以根據最大靜摩擦來計算
當電機穩定運行時，動力與阻力平衡。動力仍為皮帶與料盤間的摩擦力，其大小由阻力決定。阻力為料盤與支撐不銹鋼板之間的摩擦力



大俠你好，啟動阻力根據最大靜摩擦力計算，我明白，第二段話（紫色的部分）電機穩定運行時的阻力為料盤與支撐不銹鋼板之間的摩擦力，這句話你的意思是料盤和支撐料盤的鋼板之間的滑動摩擦力嗎？是這么理解嗎？
可以理解為皮帶兩側有不銹鋼支撐，即限制料盤偏移同時又支撐料盤嗎？也就是料盤同時和皮帶和不銹鋼板接觸嗎？

Thanks for sharing.