再次看了這個貼子，你把對輪爪的高度降到彈性墊以下，盡管對輪仍竄，但可以解決噪音問題。

使用方式有待商榷，彈性聯軸器要求被連接件兩端剛性固定，原因你懂的！

扭矩大，鎖緊方式不對

同心問題

結構松動了吧，檢查一下重新鎖緊試試。

JMDM 發表于 2015-12-2 08:46
是豎著裝的，12孔在上，19孔在下，使用中會頻繁正反轉；安裝前我特意將聯軸器上下部分拉開1mm多的間隙，使 ...

轉速多少？軸長多少？軸的散熱如何？軸端的定位形式？在溫升大的時候，長軸軸端采用支承固定，軸向熱變形量會很大。1mm可能補償不了。

其實我也懷疑是不同心造成的，但是我就是想不明白為什么不同心會造成軸向力，軸向力是如何產生的？

kejing213 發表于 2015-12-1 21:52
聯軸器是豎著使的？還是橫著？
在工作上的液壓站里遇見過這樣的情況，時間長了，電機上的對輪就竄下來了， ...

是豎著裝的，12孔在上，19孔在下，使用中會頻繁正反轉；安裝前我特意將聯軸器上下部分拉開1mm多的間隙，使用大約3個小時后就又開始接觸，拆下后根據聯軸器孔內痕跡判斷，應該是12孔那部分竄下來了。

聯軸器是豎著使的？還是橫著？
在工作上的液壓站里遇見過這樣的情況，時間長了，電機上的對輪就竄下來了，通常伴隨的是彈性墊損壞，我覺著造成這種原因的是：1.電機軸與其對輪裝配過松；2.對輪的共六個爪高底降低，比梅花墊各低3mm 左右；3.經常檢查梅花墊，發現損壞及時更換，防止對輪硬碰硬導致電機軸損壞。我覺著你說的這情況第一種可能性最大，可以考慮重新制過盈裝配的對輪。